フィアット・クライスラー・オートモービルズ

朝日新聞掲載「キーワード」

略称はＦＣＡ。イタリアの名門フィアットが、リーマン・ショック後に米クライスラーを吸収して発足。フィアットやクライスラーのほか、アルファロメオ、マセラティ、ジープ、ダッジなどのブランドを持つ。２０１８年の世界販売は年４８４万台とルノーの３８８万台を上回り、ホンダ（５２３万台）に次ぐ規模。　＜ルノー＞　フランスを代表する自動車メーカーで小型車や欧州市場に強みを持つ。仏政府が１５％を出資する筆頭株主。１９９９年に日産へ資本参加し、事実上の傘下に収めた。両社は車台の共通化や部品の共同購入を進めている。カルロス・ゴーン前会長の逮捕後に就任したスナール会長ら経営陣は、経営基盤の強化をねらい日産との経営統合を目指しているが、経営の独立性を保ちたい日産とのせめぎ合いが続いている。　＜日産自動車＞　１９３３年に横浜市で設立。経営危機を招き、９９年に仏大手ルノーから出資を受け入れ、ルノー出身のカルロス・ゴーン前会長が長く経営トップに君臨した。２０１６年には三菱自動車を傘下に置き、ルノーとともに世界販売１千万台を超す３社連合に。ゴーン前会長が１８年に逮捕され、その後、経営統合を迫るルノーとのせめぎ合いが続いている。

(2019-06-06 朝日新聞 夕刊 １総合)

出典　朝日新聞掲載「キーワード」

日本大百科全書(ニッポニカ)

イタリアのフィアット社とアメリカのクライスラー社が経営統合して誕生した自動車会社。2014年発足。英語の頭文字をとってFCAと略称する。新車販売台数で世界トップ10（発足時は世界7位）に入る自動車会社である。ニューヨーク証券取引所とイタリア証券取引所の電子証券取引（Mercato Telematico Azionario）に上場している。

　2009年、フィアットはリーマン・ショックの影響で経営破綻(はたん)したクライスラー社に20％を出資し、人的・技術的な支援に乗り出した。2014年にはフィアットがクライスラーの全株式を取得して傘下に収め、経営統合してフィアット・クライスラー・オートモービルズが発足した。主要車種ブランドとしてアバルト、アルファロメオ、クライスラー、ダッジ、フィアット、フェラーリ、ジープ、ランチア、ラム・トラックス、マセラーティなどがあり、傘下に部品のモパー、軽金属・鋳鉄のテクシド、製造システムのコマウなどを抱える。世界に102の工場、46の研究センターを保有し、ヨーロッパと北米市場に強く、新興国市場の開拓が課題である。登記上の本社はオランダのアムステルダムで、実質的な本社機能（含む税務上の本社機能）をイギリスのロンドンに置く。2018年の世界新車販売台数は484万2000台で、世界8位。売上高は1154億1000万ユーロ（14兆3640億円）、最終利益は36億3200万ユーロ（約4520億円）、従業員は約19万9000人（2018）。

［矢野　武　2019年8月20日］

[参照項目] | クライスラー | フィアット | リーマン・ショック

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)