国電（読み）コクデン

デジタル大辞泉

こく‐でん【国電】

日本国有鉄道の電車。大都市周辺の近距離電車をいった。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

こく‐でん【国電】

1. 〘 名詞 〙 旧日本国有鉄道の電車。長距離を走る電車に対し、特に、都市近郊の近距離電車をいった。国鉄電車。
   1. [初出の実例]「国電の空(す)いている時間で、二人は列(なら)んで腰かけることができた」(出典：自由学校（1950）〈獅子文六〉夏の花咲く)

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

国電 (こくでん)

大都市圏などの人口集中地区において，大量輸送，高頻度，等時隔運転を前提として開発された国鉄の近距離専用電車を指し，東京の山手線電車，大阪環状線電車等がその代表例であった。東京，大阪の二大都市圏に集中的に車両が配属され，運転される線路も中・長距離列車とは分離され，国電の運転区間を特に国電区間，電車区間等と称していた。国電は鉄道院時代は院線電車，鉄道省時代には省線電車とも呼ばれた。国鉄の分割・民営化にあたり，国電に代わる名称としてJR東日本ではE電という呼名を採用したが，一般には普及していない。

　鉄道の電車運転（路面電車を除く）は，1904年甲武鉄道が飯田町～中野間に運転したのを最初とする。当時の東京，大阪は人口集中が著しく，都市内に大量・高速輸送機能を持つ新交通機関が求められており，明治末期の鉄道国有化以後，急激に電車化，電車専用線化が進められた。東京周辺では上述の中央線の電車区間が順次延長されたほか，品川～赤羽間等当時の山手線も電車化され，09年には烏森（現，新橋）から品川，池袋を経由して上野までの電車運転も開始された。東海道線では14年の東京駅開業と同時に，東京～高島町（現，横浜）間に2両ないし3両の本格的電車運転が開始された。また，25年には上野～東京間が開通，山手線の環状運転も開始された。一方，大阪周辺では32年に片町線片町～四条畷間，33年に城東線（現，大阪環状線）天王寺～大阪間，34年に東海道・山陽線吹田～須磨間の電車運転が開始された。その後区間の延長，編成両数の増加，運転頻度の向上を行い，36年ころにはほぼ現在の電車網の原型が整備された。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」