鉄道馬車（読み）テツドウバシャ

デジタル大辞泉

てつどう‐ばしゃ〔テツダウ‐〕【鉄道馬車】

レールの上を走る乗合馬車。日本では明治15年（1882）東京の新橋・日本橋間の開通が最初で、各地でみられた。馬車鉄道。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

てつどう‐ばしゃテツダウ‥【鉄道馬車】

1. 
   鉄道馬車〈東京風俗志〉
2. 〘 名詞 〙 鉄道線路を走る乗合馬車。二頭の馬が二五、六人乗りの客車一両を牽引した。一八三六年ニューヨークで開業したのが最初。日本では、明治一五年（一八八二）六月、新橋～日本橋間を走ったのが最初で、のち、大阪、函館など、各地に敷設された。東京では同三六年、市街電車にとって代わられている。
   1. [初出の実例]「鉄道馬車 同馬車は昨廿五日仮に業を開き、午前十時に発車を為し」(出典：東京日日新聞‐明治一五年（1882）六月二六日)

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

鉄道馬車 (てつどうばしゃ)

軌道上に馬車を走らせるという輸送手段は，18世紀ごろからヨーロッパの炭坑などで出現していたが，都市交通機関としての馬車鉄道は，19世紀半ばアメリカの各都市に出現した。日本では1869年（明治2）北海道茅沼炭坑で，軌道上を牛が炭車を引く方式が採用されたが普及しなかった。都市交通機関としては1882年6月25日，東京馬車鉄道会社が新橋～日本橋間で開業，10月1日までに日本橋～上野～浅草～本石町～日本橋の循環線が完成した。軌間は4フィート6インチ（約1372mm），定員24～27人の馬車を2頭の馬が引いた。この馬車鉄道は，新橋と上野という南北の鉄道のターミナルを結ぶ交通機関として利用者が多く，1902年には車両300両，馬2000頭を保有したという。こののち，各地で馬車鉄道が開業したが，東京のような都市交通機関としてではなく，（1）都市と郊外とを結ぶもの，（2）鉄道開通前の街道における輸送機関，（3）鉱石などの輸送機関，がそのほとんどであった。1889年の秋田馬車鉄道は（1），1888年の碓氷馬車鉄道は（2），1907年の赤井軌道は（3）に属する。これらの馬車鉄道は1890年8月25日公布の軌道条例（のち1921年4月14日公布，24年1月1日施行の軌道法）によって規制され，49年銀鏡（しろみ）軌道組合の解散まで各地で運輸営業を続けた。（2）（3）のものは軌間762mm，914mmといった小型のものが多かった。
執筆者：原田 勝正

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

鉄道馬車
てつどうばしゃ

馬車鉄道ともいい、軌道上を走る馬車の輸送機関。1836年ニューヨークで市内交通機関として現れ、1854年にパリ、1861年にロンドン、1865年にベルリンと、世界の各都市に広まった。

　日本では、1882年（明治15）6月、東京馬車鉄道会社により新橋―日本橋間に開通し、続いて10月には日本橋―上野―浅草―浅草橋―日本橋間が開通した。車両はイギリス製と日本製とを混用しており、4フィート6インチ（1372ミリメートル）幅の軌道上を、定員24～28名の客車1両を2頭の馬が牽引(けんいん)した。乗合馬車に比べてたいへん快適とされ、その後全国各地に広まり、1891年に大阪、1898年には函館(はこだて)でも開通した。しかし、京都の市街電車をまねて東京でも1903年（明治36）東京馬車鉄道は電車に変わり、後の市電、都電の基礎となった。地方都市でもしだいに鉄道馬車は電車やガソリンカーにかわり、第一次世界大戦前にはほぼ姿を消したが、地方によっては昭和の初めまで残っていた。

［山内まみ］

鉄道馬車

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

鉄道馬車【てつどうばしゃ】

鉄の軌道上を走る馬車。日本では都市交通機関としては1882年，東京馬車鉄道会社が新橋〜日本橋間を乗客輸送したのが初め。各地で運行されたが電車の発達につれ廃止された。

出典　株式会社平凡社

旺文社日本史事典 三訂版

鉄道馬車
てつどうばしゃ

明治前期，軌道上を走る２頭立の馬車
馬車鉄道ともいう。1882年新橋〜日本橋間に開通したのが最初。やがて浅草〜上野〜新橋間を往復するようになり，乗合馬車を駆逐した。'95年京都で開通した路面電車におされ，しだいに消滅したが，地方では昭和初年までみられた。

出典　旺文社日本史事典 三訂版

山川 日本史小辞典 改訂新版

鉄道馬車
てつどうばしゃ

⇒馬車鉄道(ばしゃてつどう)

出典　山川出版社「山川 日本史小辞典 改訂新版」

世界大百科事典（旧版）内の鉄道馬車の言及

【乗合馬車】より

…やがて料金は1区1銭5厘に値上げされ，また品川～新橋間その他にも路線が開かれ，77年9月には雷門～新橋間のものだけで車両数87,1日平均売上げは100円にも達する盛況を見せた。しかし，82年6月に鉄道馬車が開設されるとしだいに中央部から駆逐され，さらに市内電車が登場，その路線の伸長に伴って，1910年には東京市内の乗合馬車はまったく姿を消した。東京以外では1873年に京都～大阪間を5時間で結ぶ路線が開通，79年以降東京～宇都宮，東京～水戸といった区間の営業も行われた。…

※「鉄道馬車」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」