根室本線（読み）ネムロホンセン

デジタル大辞泉

ねむろ‐ほんせん【根室本線】

北海道、滝川から帯広・釧路を経て根室に至るJR線。大正10年（1921）全通。全長443.8キロ。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

ねむろ‐ほんせん【根室本線】

1. 北海道、函館本線滝川駅から赤平・芦別・富良野・帯広・釧路駅を経由して根室駅に至るＪＲ線。大正一〇年（一九二一）全通。全長四四三・八キロメートル。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本歴史地名大系

根室本線
ねむろほんせん

• 北海道：総論
• 根室本線

函館本線の滝川駅から富良野・新得（しんとく）（新得町）・帯広・池田（いけだ）（池田町）・釧路を経て根室駅に至るJRの路線（幹線）。延長三〇八・四キロ。全区間単線非電化。富良野駅でJR富良野線、新得駅でJR石勝（せきしよう）線、池田駅で北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河（ぎんが）線、東釧路駅（釧路市）でJR釧網（せんもう）本線と接続する。滝川―帯広―釧路間は当初滝川ではなく旭川から工事が始まり、旭川―下富良野（現富良野駅）―帯広間を十勝線、帯広―釧路間を釧路線として工事を開始、明治三八年（一九〇五）に釧路線、同四〇年に十勝線が開通した。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

日本大百科全書(ニッポニカ)

根室本線
ねむろほんせん

北海道旅客鉄道の線路名称。滝川―帯広(おびひろ)―釧路(くしろ)―根室間443.8キロメートル。道東地方を道央と結ぶ北海道の幹線鉄道。石狩(いしかり)平野北部から空知(そらち)川の河谷をさかのぼり、富良野(ふらの)盆地を経て、狩勝(かりかち)峠付近を新狩勝トンネル（長さ5648メートル）で貫き、十勝平野、釧路平野、根釧(こんせん)原野南部を経由して根室半島に至る。全線単線、非電化。旭川(あさひかわ)より十勝線、釧路より釧路線の名称で建設を進め（北海道官設鉄道）、1899～1907年（明治32～40）旭川―釧路間を開業し、帯広を両線の境界とした。1909年の線路名称の制定で両線を統合して釧路線としたが、1913年（大正2）道央地方からのルート短縮を図った滝川―富良野間の開業とともに、これを編入して、滝川―釧路間を釧路本線、旭川―富良野間を富良野線とした。1917～1921年、線路をさらに東進させて釧路―根室間を開業し、その全通とともに線名を根室本線と改めている。1966年（昭和41）脊梁(せきりょう)山脈を横断する狩勝峠越えの急勾配(こうばい)を緩和するため、新得(しんとく)―落合間で新狩勝トンネルを経由するルートへの変更が行われた。

　1981年、千歳(ちとせ)空港（現、南千歳）―新得間を走る石勝(せきしょう)線の開業によって、十勝・釧路地方と道央地方とを結ぶルートは大きく短絡され、主要な都市間連絡列車は新得以西では石勝線経由となって、在来の滝川―新得間の重要性は低下し、輸送需要の少ない釧路―根室間とともに実質的にはローカル線となっている。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に所属。釧路―根室間には花咲(はなさき)線の愛称がある。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

根室本線 (ねむろほんせん)

函館本線滝川駅を起点とし，富良野（ふらの），帯広，釧路を経て根室駅に至る443.8kmのJR北海道の営業線。北海道内の重要幹線として釧路側から建設を開始し，まず釧路～庶路間が1901年7月開業，05年10月に帯広まで全通し，当時は釧路線と呼ばれた。07年9月に富良野～帯広間（十勝線）が開業し，これに伴いすでに開通していた旭川～富良野間をあわせて釧路～旭川間を釧路線と改めた。13年11月滝川～富良野間の現在ルートが開通し，滝川～釧路間を釧路本線，旭川～富良野間を富良野線とした。釧路～根室間の全通は21年のことで，このとき根室本線と改められた。長く道内幹線としての使命を果たしてきたが，81年10月の石勝線開業とともに富良野経由の札幌～釧路間の特急列車はすべて石勝線経由となり，その役割も大きく変化している。なお終点根室駅は日本でいちばん東に位置する鉄道の駅である。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

根室本線
ねむろほんせん

北海道中央部から東部にいたる鉄道。 JR北海道。滝川－根室間 443.8km。 1905年帯広－釧路間，07年富良野－帯広間 (1900年開通の旭川－富良野間と連絡) ，13年滝川－富良野間，21年釧路－根室間が開通して全通，根室本線と命名。日高山脈の狩勝峠越えは急勾配と景勝で知られていたが，輸送力増強のため 66年新狩勝トンネル (全長約 5.6km) が完成し，勾配のゆるやかなルートに代えられた。なお，81年に南千歳－新得間の石勝線が開業し，札幌と道東地方の連絡が便利になった。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

百科事典マイペディア

根室本線【ねむろほんせん】

北海道滝川〜根室（日本最東端の鉄道駅）間のJR線。営業キロ443.8km。北海道中部と道東を結ぶもので，赤平，芦別，富良野，帯広，釧路などの都市を連ねる。1900年から逐次開業し，1921年全通。落合〜新得間は1966年新線に変更された。釧路〜根室間は花咲線と愛称。
→関連項目根室［駅］

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