清水トンネル（読み）しみずとんねる

日本大百科全書(ニッポニカ)

清水トンネル
しみずとんねる

群馬・新潟県境、上越線土合(どあい)―土樽(つちたる)間の長さ9702メートルの単線鉄道トンネル。1922年（大正11）着工、1931年（昭和6）開通。谷川岳(たにがわだけ)直下を貫いており、1962年（昭和37）北陸トンネル完成時まで、旧国鉄の最長トンネルとして著名であった。トンネルの地質は堅硬な石英閃緑(せんりょく)岩で、アルプスのシンプロン・トンネル工事で有名になった「山はね現象」がおこった。この現象は、トンネル掘削により応力が開放されて、トンネル側壁部の岩石が岩片として飛散する現象である。アメリカ合衆国より輸入した新型機械を使用し、鉄道省の直轄工事で完成した。新清水トンネルの完成により、上越線上り線として使用されている。

［藤井　浩］

新清水トンネル

上越線（下り線）湯檜曽(ゆびそ)―土樽間の長さ1万3500メートルの単線鉄道トンネル。1963年（昭和38）着工、1967年開通。上越線複線工事により新設されたもの。土合―土樽間は在来の清水トンネルに並行しており、湯檜曽―土合間もトンネルとしたため延長が伸びている。湯檜曽方坑口より3.7キロメートルのトンネル内に、土合駅（下り線）が設けられ、乗降客は連絡斜坑（長さ460メートル）を利用する。なお、上越新幹線上毛(じょうもう)高原―越後湯沢(えちごゆざわ)駅間には、開通当時長さ日本一だった大(だい)清水トンネルがある。

［藤井　浩］

[参照項目] | 大清水トンネル

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

清水トンネル
しみずトンネル

群馬，新潟県境，三国山脈の中央部を貫通する鉄道トンネル。全長 9702m。上越線土合 (どあい) 駅と土樽 (つちたる) 駅間にある。 1922年着工，31年開通。トンネルの開通により，上野－新潟間の距離は信越線経由に比べ 98km，約4時間を短縮。 67年には新清水トンネル (1万 3500m) が完成。上越線の複線化により，清水トンネルは上り専用，新清水トンネルは下り専用となった。 82年には南西方に上越新幹線の大清水トンネル (2万 2221m) が開通した。

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