稚内（読み）ワッカナイ

デジタル大辞泉

わっかない【稚内】

北海道北端部の市。宗谷総合振興局所在地。宗谷海峡に臨み、日本最北の地の碑の立つ宗谷岬と野寒布のしゃっぷ岬がある。カニ・ホタテ・コンブ漁の基地。人口4.0万（2010）。
[補説]アイヌ語「ヤム‐ワッカ‐ナイ」（冷たい飲み水の川の意）から。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

わっかない【稚内】

1. 北海道北端部の地名。宗谷支庁所在地。宗谷海峡に臨む。江戸時代から漁場が開かれ、大正一二年（一九二三）から第二次世界大戦まで、樺太（サハリン）の大泊（コルサコフ）との間に旧国鉄の稚泊連絡航路が通じていた。漁港・商港として繁栄。昭和二四年（一九四九）市制。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

稚内（市）
わっかない

北海道の最北端にある市。道北の中心都市の一つ。1949年（昭和24）市制施行。1955年宗谷(そうや)村を編入。宗谷総合振興局所在地。市名はアイヌ語ヤムワッカナイ（冷たい水の出る沢の意）に由来する。JR宗谷本線、国道40号、238号が通じる。JR天北線(てんぽくせん)は1989年（平成1）廃止、バス転換。稚内港からは利尻(りしり)、礼文(れぶん)両島にフェリーが通い、稚内空港は東京（羽田）、新千歳を結んでいる。また1991年のソ連崩壊後、樺太(からふと)（サハリン）との交流が盛んとなり、1995年コルサコフとの間に定期船が就航した（2019年から休止）。

　東はオホーツク海、西は日本海に面し、宗谷岬と野寒布岬(のしゃっぷみさき)との間に宗谷湾を抱く。宗谷湾に面して幕別平野(まくべつへいや)が広がるが、市域の大部分は樹木の少ない宗谷丘陵などが占める。中心市街は宗谷湾西岸の稚内港を中心に発達する。

　江戸時代は宗谷岬の西側に松前藩の宗谷場所が開かれニシン漁で繁栄したが、1888年（明治21）道北の行政の中心は宗谷から稚内に移った。1923年（大正12）樺太の大泊(おおどまり)（コルサコフ）との間に連絡船が就航して交通上の要地となった。第二次世界大戦後一時停滞したが、1957年（昭和32）稚内港が重要港湾に指定され、市街南部の埋立地造成、港湾整備などが行われ、魚市場、石油基地がつくられたほか、水産加工業も活発となり、ニシンにかわってスケトウダラ、ホッケ、イカナゴなどの北洋漁業の基地として全国屈指の水揚げ量を示すこともあった。1977年以降、漁業水域が200海里に制限され大打撃を受けたが、ホタテ、コンブ、ウニなどの資源育成や、ソ連崩壊後はロシア漁船の入港などで、現在もなお水産業は基幹産業である。また稚内港はサハリン大陸棚(たいりくだな)石油系資源の開発拠点ともなっている。1931年（昭和6）～1936年に建造された北防波堤ドームはギリシア神殿を思わせるような偉容を誇る港湾歴史建造物である。農業は酪農を主とし乳牛約1万5000頭（2015）を飼育するほか、肉牛飼養も導入された。市街背後の海岸段丘上には稚内公園があり、樺太を遠望できる。寒流水族館のある野寒布岬、日本の最北地宗谷岬、大沼北岸の道立宗谷ふれあい公園などの観光地があり、日本海沿いの原生花園は利尻礼文サロベツ国立公園の一部で、観光も水産、酪農と並ぶ主産業の一つとなっている。面積761.47平方キロメートル、人口3万3563（2020）。

［岡本次郎］

『『稚内百年史』（1978・稚内市）』

[参照項目] | 商場 | 宗谷 | 宗谷丘陵 | 宗谷岬 | 野寒布岬 | 場所請負制 | 幕別平野 | 利尻礼文サロベツ国立公園

[補完資料] | 稚内市の要覧

北海道稚内市位置図

日本最北端の地の碑

稚内港北防波堤ドーム

道立宗谷ふれあい公園

稚内西海岸

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

稚内［市］ (わっかない)

北海道北部，宗谷海峡に面する日本最北端の市。1949年市制。人口3万9595（2010）。地名はアイヌ語の〈ヤ_ム・ワッカ・ナイ（冷たい・水・川）〉に由来する。西は日本海，東はオホーツク海に臨み，北西の野寒布（のしやつぷ）岬と北東の宗谷岬との間に宗谷湾を抱く。市域の大半は樹木の少ない丘陵地である。中心市街は宗谷湾西岸の稚内港（重要港湾）を中心に発達し，宗谷支庁がある。JR宗谷本線の終点で，国道40号線が通じ，238号線を分岐している。稚内港からは利尻・礼文（れぶん）両島へフェリーが通じる。宗谷湾東岸の宗谷は貞享年間（1684-88）に宗谷場所が設置され，江戸時代中期から1888年に諸官庁が稚内へ移るまで，宗谷郡，オホーツク海沿岸一円を統轄する中心地であった。明治末期からは樺太（からふと）（サハリン）との連絡基地として重要性を増し，1922年には鉄道（宗谷本線）が開通，交通の要地ともなった。第2次大戦後は水産都市として発展した。現在も基幹産業は水産業で，北洋の沖合底引網漁業を中心にスケトウダラ，ホッケなどの漁獲やホタテガイ，ウニ，コンブなどの養殖が行われ，水産加工業も盛んである。農業は幕別平野などでの大規模な酪農と肉牛生産を主とする。サハリンを遠望する稚内公園や宗谷岬，野寒布岬など景勝地が多く，南西海岸は利尻礼文サロベツ国立公園に含まれる。95年4月サハリン定期航路が就航し，2008年現在5～10月季節運航している。稚内空港から札幌などや利尻・礼文両島への航空路がある（2003年利尻・礼文両便は廃止）。
執筆者：奥平 忠志

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

稚内[市]【わっかない】

北海道北部，宗谷海峡を隔ててサハリンに対する日本最北端の市。1949年市制。宗谷総合振興局所在地。宗谷本線が通じる。明治時代の中期からニシン漁で栄え，1922年宗谷本線の開通後はサハリンとの定期航路も開かれて発展した。第２次大戦後はサハリンとの交流を失った。1991年サハリン州コルサコフ市と友好都市を結び，1995年には定期航路が再開されたが，2015年に取りやめとなった。西カムチャツカ，沿海州などの底引網漁業の基地で，カニ缶詰やちくわなどの水産加工も盛ん。宗谷岬，野寒布(のしゃっぷ)岬が宗谷海峡に突出，西海岸は利尻礼文サロベツ国立公園に属する。稚内空港は東京，新千歳などへの便があり，1987年からジェット機も就航している。利尻島・礼文島へフェリーが就航している。761.47km²。３万9595人（2010）。
→関連項目宗谷［支庁］

稚内[駅]【わっかない】

北海道稚内市にある，日本最北端の駅。宗谷本線が乗り入れる。1928年の開業当初は稚内港と称し，現在の南稚内が稚内駅だった。かつては樺太（サハリン）の大泊との間を結ぶ稚泊航路も発着し，土木遺産にも選定されている北防波堤ドーム付近までレールが延びていた。車両の留置設備は南稚内にあり，現在ではレール・ホームとも１本ずつの簡素な駅構造となっている。駅近くより，野寒布岬や宗谷岬へのバス，さらには廃止された天北線の代替バスが発着する。

出典　株式会社平凡社