貨物船（読み）カモツセン（その他表記）cargo ship

デジタル大辞泉

かもつ‐せん〔クワモツ‐〕【貨物船】

貨物を主に輸送する船舶。法規上は12名以下の旅客設備をもつものを含める。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

かもつ‐せんクヮモツ‥【貨物船】

1. 〘 名詞 〙 貨物の運搬を目的とする船。
   1. [初出の実例]「殊に貨物船に於ては、乗客がないのだ。乗客が無いと云ふことは」(出典：海に生くる人々（1926）〈葉山嘉樹〉四七)

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

貨物船 (かもつせん)
cargo ship

貨物を運ぶことを目的とする商船。各国とも法規（日本の場合は〈船舶安全法〉）によって旅客定員12名以下のものを貨物船と定義しており，旅客定員が12名を超えるものは客船の扱いを受ける。

　19世紀中ごろから20世紀前半までは国際間の旅客輸送においては船がその中心を占め，客船全盛の時代であり，貨物船も旅客設備をもつものが多かった。20世紀後半に入って，旅客のほとんどは飛行機に移り，船による旅客輸送の比重は非常に小さくなったが，一方，産業活動の拡大に伴う貨物輸送はその後増大の一途をたどり，とくに外国貿易ではほとんどの物資が貨物船により輸送されている。石油，鉄鉱石，石炭など輸送量が多い物資にはそれを専門に輸送する専用船が使われるが，他の貨物についても輸送量の増大とともに専用船化の傾向が強まっている。

運航形態から見た貨物船の特徴

貨物船はその就航状態によって定期船と不定期船に分けられる。定期船は一定の航路と寄港地をあらかじめ発表し，それに従って定期的に運航されるものである。運賃は協定により航路別，貨物別に詳細に決められているので，輸送業者間ではサービスのよさによる競争が激しく，高速輸送，荷役時間の短縮を図るため，現在ではほとんどの定期船はコンテナー船になっている。コンテナー船では従来個別に梱包（こんぽう）されていた貨物を規格化したコンテナーに積んで運ぶため，荷役時間の大幅短縮が可能で，従来の1/3の時間で送先に届くようになったといわれている。コンテナーには特殊貨物用に，冷凍（蔵），液体，オープントップなど目的に合うものも用意され，荷役は陸上のクレーンを使用して行うので，コンテナー船は荷役装置をもたないのがふつうである。コンテナー船と同じ発想のものとして，トレーラーやフォークリフトにより荷役を行うロロ（Ro-Ro。roll-on roll-offの略）船，コンテナーの代りに艀を使うラッシュ（LASH。lighter aboard shipの略）船があり，コンテナー専用岸壁のない港で利用されている。

　不定期船は航路を定めず，貨物に応じて積荷港から揚荷港まで航海単位の契約により輸送を行う。とくに穀物などの農産物，綿花，羊毛などの原料の輸送需要は季節変動が大きく，これらの輸送需要を求めて世界中をわたり歩いている。船としての特徴は，船倉を大きくとり，デッキクレーンなどの荷役設備をもち，速力は燃料消費節減のため遅いものが多い。あらゆる貨物輸送に適合するよう荷役装置を合理化した多目的貨物船も注目されるようになっている。

　石油，鉄鉱石，石炭などの工業原料の輸送は不定期船貨物の重要な柱であるが，これらはむしろインダストリアルキャリアとしてとらえるほうが自然である。荷主を特定しない輸送業者をコモンキャリアと呼び，生産者が自己の生産活動のために生産者自体，あるいは自己の支配下の組織に運航させる場合をインダストリアルキャリアと呼ぶ。工業生産規模の拡大に伴い，とくに原料輸送量は飛躍的に増加し，生産の安定を図るうえでも，製品コストに占める輸送コストを低減するためにも，生産者にとってその輸送の主要部分を支配することが重要になってきた。現在，石油，鉄鉱石，石炭の輸送の大部分はインダストリアルキャリアにより行われ，コモンキャリアは輸送需要の変動分を賄っていると考えてよい。製品輸送においても，自動車専用船などはインダストリアルキャリアに含まれる。
→定期船・不定期船

専用船

ある特定の貨物の輸送量が増えてくると，他の貨物と混載するよりもその貨物に専用の船をつくるほうが便利になってくる。また，一般の貨物船では輸送できないような特殊な貨物に対しては，特殊な形状の船が必要となる。このようなある特定の貨物のみを輸送する船を専用船と呼び，タンカー，ばら積船，鉱石運搬船などがその代表例である。これらの原料輸送船は一般に産出地と消費地の間を片道満船，片道空船でピストン輸送を行っている。片道空船となるのは不経済ではあるが，一般に船は大型になればなるほど単位輸送量当りの輸送費は少なくてすむため，輸送需要が十分にある場合，大型船を用いたこのような輸送形態が有利となる。とくにインダストリアルキャリアの場合，船はその一生を通じて特定の港湾にしか出入港しないため，その限定された条件の中で最大限の効率を追求した設計が行われている。原油，鉄鉱石，穀類などの大量輸送を要する貨物は，その輸送にもっとも適した専用船で運ぶのが経済的であるが，輸送需要の変動に対応するため，鉱石兼油送船，ばら積み・鉱石兼油送船，鉱炭船（鉱石と石炭）など，限定した数種類の貨物を輸送する兼用船も建造されている。

　なお，コンテナー船の場合，コンテナーの中身にまで立ち入ればあらゆる貨物を運んでいるが，コンテナー単位でみると専用船といえる。このように現在では，それぞれの輸送目的に対して多様な専用船が建造され，在来型の一般貨物船はしだいに少なくなっている。

技術開発

貨物船では輸送費低減を最大の目的として開発が行われている。船体関係では抵抗の少ない高速船型の開発，大型船では性能が劣化しない範囲で幅の広い船とし，使用鋼材重量を減らして建造費を節約する努力が続けられている。推進機関には蒸気タービンに代わって燃料消費の少ないディーゼルエンジンを用いる船が主流を占めるようになり，石炭たきボイラーも見直されつつある。また人件費節減のため大幅な自動化（船舶自動化）が行われ，乗組定員は従来の約1/3になろうとしている。さらに，石油，LPG，LNG，化学原料，薬品などの危険物，有毒物質の輸送における海洋汚染，火災などの事故の防止も重要な技術開発課題となっている。
→客船　→商船
執筆者：小山 健夫

貨物船のコラム・用語解説

【貨物船の種類】

コンテナー船 container ship

コンテナーを専用に輸送する船。荷役にはコンテナー専用岸壁のクレーンを使用する。定期船の大部分を占める。

ロロ船 roll-on roll-off ship

トレーラー，フォークリフトなどにより荷役を行う船。荷姿は一般にコンテナーであるが，トレーラーをそのまま積む場合もある。

ラッシュ船 lighter aboard ship

各種の貨物を積んだ大型の艀をそのまま積載して輸送する船。港湾施設の不備なところや水深の浅いところでの荷役にも適している。バージキャリアbarge carrierとも呼ばれる。

油送船

原油を輸送する船。単にタンカーと呼ばれることが多いが，タンカーとは液体貨物を積むためのタンクをもっている船の総称であり，油送船は正しくはオイルタンカーoil tankerという。大型化がもっとも進んでいる船種で，55万重量トンのものも建造されている。原油の積載には陸上のポンプを，揚荷には船上のポンプを用いるのがふつうである。なお，石油精製品を運ぶ船はプロダクトキャリアと呼び油送船と区別している。

LPG運搬船 liquefied petroleum gas carrier

ブタンガスあるいはプロパンガスを主成分とする石油ガスを液化して運ぶ船。液化の方法は，小型船では加圧に，大型船では冷却によるのがふつうである。

LNG運搬船 liquefied natural gas carrier

メタンガスを主成分とする天然ガスを超低温で液化して運ぶ船。超低温に耐えるよう特殊なタンク構造をもっている。輸送中蒸発したガスは再液化が困難なため，船の推進用エネルギーとして利用している。

ばら積船

バルクキャリアbulk carrierともいう。石炭，穀物など粉粒状の貨物をばら積みにして輸送する船。通常は荷役装置をもたない。重量が重い鉄鉱石を積む場合は特別の補強が必要となる。パナマ運河通航可能な最大船型をパナマックスと呼ぶ。

鉱石運搬船

オアキャリアore carrierともいう。鉄鉱石を専用に運ぶ船。鉄鉱石は比重が大きいので，船の断面の中央部のみに積むよう特殊な断面構造をもっている。

自動車運搬船 （pure）car carrier

輸出用あるいは輸入用の自動車を輸送する専用船で，自動車を積むための多層の甲板をもつ。荷役は船のランプ（斜路）を利用して，運転者が走行させて行う。

木材運搬船 timber Carrier／lumber carrier

木材を運搬する専用船で，船倉内のほか，甲板上にも大量に積載する。パルプ，あるいはパルプ原料であるチップ（木片）を運ぶ船はチップ運搬船と呼んでいる。

重量物運搬船 heavy cargo ship

プラント類など重量物を運ぶ専用船で，荷役のため数百t以上のつり上げ能力の荷役装置をもつ。

セメント運搬船 cement carrier

セメントをばら積みにして運ぶ船。船内のホッパー（じょうご形の容器）内に積み込む。自動荷役装置をもつ。

冷凍・冷蔵運搬船 refrigerated cargo carrier

生鮮食料品などを冷凍あるいは冷蔵して運ぶ船。強力な冷凍機をもち，船内に冷凍加工用の設備を備えたものもある。

執筆者：小山 健夫

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

貨物船
かもつせん

貨物を専門に運搬する船。昔から遠隔地への海上輸送機関として重要な役割を果たしてきた。最近では航空機の発達により、軽量で高速を必要とする貨物は航空輸送へ移行しつつあるが、大量貨物の輸送には依然として貨物船が重要な地位を占めている。

　貨物船は貨物の種類や輸送方法によって多くの種類に分けられる。機械類、電気製品、日用品ほか種々の一般貨物で荷造りしたものを運ぶ船を、一般貨物船または普通貨物船という。第二次世界大戦前後までは、貨物船といえば一般貨物船をさし、ほかは特殊貨物船とよばれていた。その後、世界の産業や貿易の構造が変化するにしたがってタンカーおよび、鉱石、石炭、穀類などを荷造りせずに直接船倉へ流し込むように積む、ばら積貨物船（バルク・キャリアーbulk carrier）などが多数建造、運航されてきたので、一般貨物船以外を専用船とよぶようになった。2006年末には、タンカーが世界の商船船腹量の25％（総トン数比較）、ばら積貨物船が28％に上り、両者で50％以上を占めている。専用船にはそのほかに、自動車、液化ガス、木材、セメント、チップ、果物、冷蔵貨物などを運ぶ船がある。専用船のうち、原油・鉱石あるいは原油・鉱石・穀類などのように2種類以上の貨物を運ぶ設備をもつ船を兼用船という。さらに多くの種類を運べる船を多目的船とよぶこともある。また、コンテナ船およびコンテナのかわりに艀(はしけ)（バージbarge）を積むバージ・キャリアーbarge carrierをユニット・ロード船という。貨物船であっても13名以上の旅客設備をもつ船は法規上、旅客船として扱われ、貨客船とよばれる。

　コンテナ船、液化ガス運搬船、自動車専用船は第二次世界大戦以後、初めて出現した新形式の貨物船である。船腹量としては、コンテナ船と液化ガス運搬船あわせて全世界の約20％（2006年末。総トン数比較）を占め、コンテナ船は高速輸送の要求に応じ、液化ガス運搬船はエネルギー源の多様化の傾向とともに活躍の場を伸ばしてきている。また自動車専用船は、自動車工業の発展に伴い、従来は一般貨物船で少しずつ運んでいた自動車（主として乗用車）を大量に運ぼうという目的で生まれた。甲板間の高さを車が入るだけに切り詰め、10層前後の甲板をもつ特異な構造の貨物船である。

　経営上の運航形態から分類すると、定期貨物船と不定期貨物船がある。定期貨物船は貨物の出回りが安定している航路でスケジュールを組み、定期的に運航され、不定期貨物船は時間と航路を定めずに、有利な貨物を求めて世界各地を回って運航される。

［森田知治］

[参照項目] | 商船

ばら積貨物船の構造とおもな貨物船の断面…

貨物船の分類（貨物の種類による）

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

貨物船【かもつせん】

貨物を主として輸送し，旅客定員は12名以下の船舶。各種貨物を積載する一般貨物船と，特殊貨物専門のタンカーその他の専用船に大別される。また就航状態からは定期船，不定期船に，航路で内航（国内）と外航（国際）などに分ける。定期航路の一般貨物船は，コンテナー船が主流で，近年大型化，高速化を続けており，10〜20万総トンにおよぶ船舶もある。この種の新鋭船は機関，航海，荷役などの諸設備を自動化，乗組員数を大幅に節減している。→商船／海運
→関連項目貨客船｜客船｜専用船｜ばら積船

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

貨物船
かもつせん
cargo boat; freighter

貨物輸送を目的とする船舶。船体の大部分が貨物の倉庫にあてられ，貨物の積卸し作業に都合のよいように船の構造と設備が造られている。一般貨物船には一定の航路を定期的に航海する定期貨物船 cargo linerと，航路も時期も一定せず貨物の流れに従って不特定の航路を航海する不定期貨物船 tramperに分けられる。貨物には軽重，固体，液体などの別があり種類も多いが，それらの荷物の運送専用に造られた特殊貨物船としては，液体貨物輸送船としてのタンカー，LNGタンカー，ばら積船としての鉱石船，石炭船のほか，セメント運搬専用のタンカーや冷蔵貨物船，コンテナ船，自動車運搬船，重量物運搬船などがある。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

世界大百科事典（旧版）内の貨物船の言及

【交通】より

…また造船技術の革新により，短期間に大型船の建造が可能となったため，50万重量tを超える超大型タンカーが出現し，石油輸送の大幅なコストダウンをもたらした。一般の貨物船はコンテナー化に活路を見いだした。1960年代後半，アメリカから始まった海上貨物輸送のコンテナー化は急速に世界に広がり，70年代には国際貨物航路はいずれもコンテナー化された。…

【商船】より

…商船とは経済上の目的に用いられる船の中で，とくに旅客および貨物を運搬するものを指し，日本の商法でも，商行為を為す目的を以て航海の用に供するものと定義している。商船はさらに法規上では，旅客定員が12名を超える旅客船(客船)と12名以下の貨物船(非旅客船ということもある)に分類される。貨客船は旅客定員のうえでは客船に入るが，旅客のほかに貨物を積むものである。…

【舟∥船】より

…汽船軍艦帆船【野本 謙作】
【船の原理と構造】
　船はその用途により大きく3種類に分けられる。一つは旅客や貨物の輸送にあたるものでこれを商船と呼び，さらにその主目的によって客船と貨物船に分けられる。二つ目は海上での作業を目的とする船で特殊船と呼び，漁業に従事する漁船，土木作業･港内支援を行う種々の作業船などが含まれる。…

※「貨物船」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」