北海道新幹線(読み)ほっかいどうしんかんせん

知恵蔵miniの解説

北海道新幹線

東北新幹線の新青森駅から函館市付近・小樽市付近を経て札幌市に至る約360キロメートルの新幹線のこと。新青森駅~新函館駅(仮称)間は、2005年に着工され15年に開業予定。新函館駅(仮称)~札幌駅間は12年に着工、35年度の開業を予定している。完成すれば、新青森駅~札幌駅間が1時間余りで結ばれる。

(2012-12-13)

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デジタル大辞泉の解説

ほっかいどう‐しんかんせん〔ホクカイダウ‐〕【北海道新幹線】

青森市札幌市を結ぶ計画の新幹線。昭和48年(1973)に全国新幹線鉄道整備法により整備計画が決定した。平成28年(2016)3月に新青森・新函館北斗間が開業。2020年度に全線開業予定。運行列車は「はやぶさ」「はやて」。→整備新幹線
[補説]北海道新幹線の駅:(東北新幹線から直通)‐新青森‐奥津軽いまべつ‐木古内(きこない)‐新函館北斗‐(新八雲/仮)‐(長万部(おしゃまんべ))‐(倶知安)‐(新小樽/仮)‐(札幌) ※「仮」は仮称。

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百科事典マイペディアの解説

北海道新幹線【ほっかいどうしんかんせん】

いわゆる整備新幹線(全国新幹線鉄道網)のうちの1路線。整備計画では,東北新幹線を延伸する形で,終点の新青森から青函トンネルを抜け新函館,倶知安を経由,札幌(駅名はいずれも計画段階での仮称)に至るもので,運営はJR北海道。このうち途中の新函館北斗までの区間は2016年に開業し,途中の青函トンネルを新幹線が通過できるよう改築する工事や,新函館北斗に近接した車両基地設置などが行われた。これに伴い,青函トンネル内にあった見学専用駅の竜飛海底駅・吉岡海底駅,及び北海道の知内駅が廃止となった。JR北海道が保有する北海道新幹線向け新型車両H5系と,JR東日本のE5系により運行される。残る札幌までの区間もすでに着工しており,2035年度までに開通予定。なお,青函トンネルは新幹線開業後も在来線の貨物列車を引き続き運行する必要があるため当分の間は在来線との共用となり,線路は在来線のものも含めて3本を敷設,風圧対策のため新幹線は減速運転で対応する。
→関連項目青函トンネル道南いさりび鉄道[株]

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

北海道新幹線
ほっかいどうしんかんせん

新青森と札幌を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の高速幹線鉄道。1970年成立の全国新幹線鉄道整備法に基づき,1973年に整備新幹線として計画された。このうち 2005年に新青森―新函館(仮称)間の工事実施計画が認可され,着工。2016年3月26日,新青森―新函館北斗間約 149kmが開業し,九州から北海道までが新幹線でつながった。なお新函館北斗―札幌間の約 212kmについては 2012年に工事実施計画が認可・着工されている。本州と北海道の間は青函トンネルを含んだ約 82kmの区間を在来線と共用して走行する。東京・仙台―新函館北斗間を直通運転する車両は『はやぶさ』,盛岡・新青森―新函館北斗間の走行車両は『はやて』の愛称で呼ばれる。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

北海道新幹線
ほっかいどうしんかんせん

整備新幹線の一つで、青森市―札幌市間の約360キロメートルの路線をさす。このうち新青森―新函館北斗(しんはこだてほくと)間148.8キロメートルは、2005年(平成17)に工事に着手し、2016年3月に開業した。運行管理会社は北海道旅客鉄道(JR北海道)。新青森で東日本旅客鉄道(JR東日本)の東北新幹線と接続し、大部分の列車が仙台、東京へ直通する。北海道新幹線の開業により、東京―新函館北斗間は最速列車の「はやぶさ」が4時間2分で走行する。青函(せいかん)トンネルを含む新中小国(しんなかおぐに)信号所―木古内(きこない)間82.1キロメートルは、在来線と線路を共用するため、標準軌の線路の間に狭軌用にレールを1本追加する3線軌条であり、高速化の障害になっている。
 新函館北斗から新八雲(しんやくも)(仮称)、長万部(おしゃまんべ)、倶知安(くっちゃん)、新小樽(しんおたる)(仮称)を経由して札幌に至る区間(約212キロメートル)は、2012年に工事着工した。2015年の政府・与党申し合わせにより、2030年度末の全線開業が予定されている。北海道新幹線の開業に伴い、観光やビジネスなどさまざまな分野で、地域経済の活性化が期待される。[青木 亮]

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