ダーダネルス海峡（読み）ダーダネルスカイキョウ（その他表記）Dardanelles

デジタル大辞泉

ダーダネルス‐かいきょう〔‐カイケフ〕【ダーダネルス海峡】

《Dardanelles》トルコ北西部、マルマラ海とエーゲ海との間にある海峡。古くから黒海と地中海とを結ぶ交通の要衝。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

ダーダネルス‐かいきょう‥カイケフ【ダーダネルス海峡】

1. ( ダーダネルスはDardanelles ) トルコ北西部、エーゲ海とマルマラ海との間にある海峡。ボスポラス海峡とともに黒海と地中海とを連絡する軍事・通商上の要衝。長さ六一キロメートル。チャナカレ海峡。

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

ダーダネルス海峡
ダーダネルスかいきょう
Dardanelles

トルコ北西部，マルマラ海とエーゲ海を結ぶ海峡。チャナッカレ海峡 Çanakkale Boǧazıともいい，古くはヘレスポントス Hellespontos（→ヘレ）と呼ばれた。ダーダネルスの名は，前85年ポントスの王ミトラダテス6世とローマの将軍ルキウス・コルネリウス・スラが講和を結んだ町ダルダヌス Dardanusに由来する。ヨーロッパ側のゲリボル半島と小アジア半島（→アナトリア）に挟まれ，全長 61km，幅 1.2～6.5km。平均水深は 55mで，中央部の最も幅が狭い海域で深さ 90mと最深。上層の海水はマルマラ海からエーゲ海に向かって南西に速く流れ，下層水は逆に流れて塩分濃度が高い。主要港にゲリボル，エジェアバト，チャナッカレがあり，沿岸には有名な古城が多い。魚種が豊富で，黒海とエーゲ海の間を回遊する。地中海からイスタンブールや黒海へ通じる門戸として，戦略上，通商上の要衝であり，ボスポラス海峡とともに歴史的に重要な意味をもった。ギリシア神話「ヘロとレアンドロス」の舞台とされ，古代都市のトロイは海峡の南西部を戦略上の観点から防衛した。前480年にペルシアのクセルクセス1世が船橋をつくって海峡を越え（→ペルシア戦争），前334年にはアレクサンドロス3世（大王）がペルシア遠征に際して渡った。19～20世紀にはロシア，トルコ（→オスマン帝国），イギリス，フランスなどが，おもに軍艦の通航をめぐって対立した（→海峡問題）。

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日本大百科全書(ニッポニカ)

ダーダネルス海峡
だーだねるすかいきょう
Dardanelles

エーゲ海とマルマラ海の間にある海峡。ボスポラス海峡とともにアジアとヨーロッパを分かつ海峡で、古くからの交通の要衝である。長さ61キロメートル、幅は1.9～6.4キロメートル。古代はヘレスポントス海峡とよばれて、黒海と地中海を結ぶ貿易路を支配した。トロイの繁栄はこれに基づいていた。ギリシア植民市としてアビトス、セストスが海峡の両岸に成立した。ペルシア戦争では、アケメネス朝のクセルクセス1世の大軍がこの海峡を通過した。アレクサンドロス大王は紀元前334年、ペルシア遠征のためこの海峡を渡った。ローマ帝国の支配下に入ったダーダネルス海峡は、コンスタンティノープル建設後、地中海への出口として重要性を増した。イスラム勢力や第4回十字軍もこの海峡を海路通過した。オスマン帝国オルハン・ベイは1356年、ダーダネルスを渡り、ガリポリを占領しヨーロッパに進出した。1453年コンスタンティノープルがオスマン帝国に占領されると、海峡は地中海からの海上航路としてのみ外国商船に開放された。

　18世紀以降、ロシアの南下政策が進行すると、ボスポラス海峡とともに国際関係の重要地点の一つとなった。ギリシア独立戦争後、オスマン朝とロシアの間で締結されたアドリアノープル条約で、海峡はロシアの完全自由航行権が保障され、1833年には、エジプト事件を理由に、ロシアの軍事支配が行われた。その後、1841年、海峡条約により海峡の中立が規定された。クリミア戦争後のパリ条約で、海峡の軍艦通行が禁止された。ロシア・トルコ戦争のロシア勝利によってサン・ステファノ条約が1876年締結され、両海峡の自由通航権をロシアが得た。しかし同年のベルリン条約によりサン・ステファノ条約は破棄された。第一次世界大戦後、1920年、セーブル条約により海峡は国際海峡委員会が管理した。1936年、モントルー条約によって新生トルコ共和国は、ダーダネルス海峡の管理権を手に入れることができた。

［設楽國廣］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

ダーダネルス海峡 (ダーダネルスかいきょう)
Dardanelles Straits

トルコ北西部，ヨーロッパとアジアを分断し，エーゲ海とマルマラ海を結ぶ海峡。呼称は，沿岸にあった古代ギリシアの植民都市ダルダノスに由来する。トルコ語名はチャナッカレÇanakkale海峡。全長約61km，幅1.2～6.4km，平均水深55m（最深部は92m）。マルマラ海の寒流とエーゲ海の暖流が海峡で激しく交錯して豊かな漁場を形成する。アジア側の町チャナッカレは漁業と缶詰工業が盛んである。

　古代にはヘレスポントスHellēspontosとよばれ，14世紀までビザンティン帝国の重要な水路であったが，15世紀以降オスマン帝国が航行権を独占してきた。18世紀中葉からオスマン帝国が衰退期に入ると，ロシアは海峡支配を目ざした南下政策を展開して海峡問題がおこった。第1次世界大戦ではイギリス・フランス連合軍が海峡占領を画策したが失敗に終わった。大戦後，セーブル条約（1920）で国際管理下に置かれたが，ローザンヌ条約（1923）で非武装を条件にトルコの支配管理権が認められ，現在にいたる。
執筆者：長場 紘

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

ダーダネルス海峡【ダーダネルスかいきょう】

トルコ名はチャナッカレ海峡。トルコ西端，エーゲ海とマルマラ海を結ぶ海峡で，北はゲリボル半島，南は小アジアである。幅1.2〜6.5km，長さ約70km。魚類が豊富。古代ギリシア時代にはヘレスポントスと呼ばれ，東側にトロイアが繁栄。レアンドロスはヘロに会うため毎夜泳いで渡ったという伝説がある。15世紀以後トルコが支配。黒海，地中海通路の要衝。→海峡条約
→関連項目アナトリア｜キュチュク・カイナルジャ条約｜ゲリボル半島｜黒海

出典　株式会社平凡社

旺文社世界史事典 三訂版

ダーダネルス海峡
ダーダネルスかいきょう
Dardanelles

エーゲ海とマルマラ海を結ぶ長さ約71㎞の海峡
ボスポラス海峡とともに，アジアとヨーロッパを結ぶ要地。古来より係争の地で，近代においては海峡問題といわれ，東方問題，バルカン問題と結びついたヨーロッパ外交史上の難問題の１つとなった。古くはヘレスポントスと呼ばれ，ギリシア・ローマ時代にはおのおのその勢力が及び，ビザンツ帝国はここに要塞を築いた。14世紀以後，オスマン帝国領となったが，同国の衰退とともに18世紀末からヨーロッパ列強にねらわれ，1841年イギリス・フランス・ロシア・プロイセン・オーストリア５国はオスマン帝国に要求して海峡協定を定め，平時の軍艦通過が禁止された。第一次世界大戦後のローザンヌ条約で，非武装を条件にトルコの支配管理権が認められ，さらに1936年の協定で条件付きながら再武装が認められ，現在に至っている。

出典　旺文社世界史事典 三訂版

山川 世界史小辞典 改訂新版

ダーダネルス海峡(ダーダネルスかいきょう)

⇒ダーダネルス，ボスフォラス両海峡

出典　山川出版社「山川 世界史小辞典 改訂新版」

世界大百科事典（旧版）内のダーダネルス海峡の言及

【海峡問題】より

…一般には黒海と地中海を結ぶダーダネルス，ボスポラス両海峡の軍艦の通航権をめぐる国際紛争を指す。今日では重要な海上輸送路にあたるマラッカ，ホルムズ両海峡，さらに，海軍力の通過する他の海峡についても関心がはらわれている。海峡は，歴史的に，異なる文明や地域間の十字路として象徴的な意味が与えられてきた。とくに，頻繁な海上交通路にあたる海峡付近には交易の拠点が，戦略上の重要性が意識される海峡には軍事基地が，設けられてきた。…

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出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」