中国縦貫自動車道（読み）チュウゴクジュウカンジドウシャドウ

デジタル大辞泉

ちゅうごく‐じゅうかんじどうしゃどう〔‐ジユウクワンジドウシヤダウ〕【中国縦貫自動車道】

中国自動車道の法定路線名。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

ちゅうごくじゅうかん‐じどうしゃどう‥ジュウクヮンジドウシャダウ【中国縦貫自動車道】

1. 高規格幹線道路網を形成する高速自動車国道の一つ。大阪府吹田市から、津山・三次(みよし)・山口の各市を経て、山口県下関市に至る。全長五四三キロメートル。昭和五八年（一九八三）全通。吹田市で名神高速道路と、神戸・山口両市で山陽自動車道と、下関市で関門自動車道と接続する。中国自動車道。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

中国縦貫自動車道
ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう

阪神地方から中国地方の中央山間部を東西に貫き、山口県下関市に至る高速道路。管理は西日本高速道路。起点の大阪府吹田(すいた)市で名神高速道路から分岐し、岡山県津山市、広島県三次(みよし)市、山口市を経て、終点の下関(しものせき)市で関門自動車道に直結する。延長は543キロメートル、大阪府池田市―兵庫県三木(みき)市間は6車線、他は4車線である。途中、神戸市で山陽自動車道、三木市では近畿自動車道敦賀(つるが)線が分岐する。三次市で中国横断自動車道尾道松江線と接続、山口市および下関市で山陽自動車道に接続、山口県美祢(みね)市で計画路線の山陰自動車道と接続する。この道路は中国自動車道と通称され、1983年（昭和58）に全線開通し、交通路の乏しかった中国山地の利便性の向上、地域開発の促進とともに、中国地方西部・九州地方を、阪神圏さらには首都圏と直結させ、経済・文化などの交流を促進させる役割をもっている。2010年度（平成22）では、1日平均利用台数は約14万台であった。

［下保　修］

[参照項目] | 関門自動車道 | 近畿自動車道 | 山陽自動車道 | 中国横断自動車道 | 名神高速道路

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

中国縦貫自動車道 (ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう)

大阪府吹田市から山口県下関市までを結ぶ全長543kmの高速道路。中国自動車道ともいう。1983年3月に完成。阪神以西の東西方向の長距離交通を担う動脈で，路線は中国山地の南側の山間地を貫く。また兵庫県三木市で舞鶴・若狭方面，岡山県真庭市で米子・岡山方面，広島県安芸高田市で浜田・広島方面と，それぞれ3本の中国横断自動車道によって連結される。兵庫，岡山，広島，山口4県の内陸部を開発し，また山陰地方を阪神，北九州，瀬戸内海地域に結びつける役割を担っている。兵庫県福崎町，津山市周辺の工業開発，沿線農業の発展，観光・別荘地開発，高速バスなどによる住民生活の利便化などが進んでいる。1997年度内に山陽自動車道の主要区間が完成し，中国地方の縦貫路線が複線化されて利便性が高まったが，東西方向の長距離交通の相当部分が山陽自動車道に転換，本自動車道の利用量はやや減少した。設計速度80～100km/h，4車線（ただし池田～西宮北間は6車線，一部暫定2車線）。1996年度利用交通量約16万台/日，料金収入1024億円/年。
→山陽自動車道
執筆者：武田 文夫

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

中国縦貫自動車道
ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう

名神高速道路と近畿自動車道の接点である吹田インターチェンジを起点として，中国山脈を縦貫し山口県の下関市にいたる高速自動車道。全長 543.1km。 1966年7月に着手し，83年3月の千代田－鹿野間 104.5km開通により全線が開通。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典