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大糸線 おおいとせん

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

大糸線
おおいとせん

松本から飛騨山脈東麓を流れる高瀬川姫川に沿って日本海岸の糸魚川へいたる鉄道。松本-南小谷間 70.1kmが JR東日本,南小谷-糸魚川間 35.3kmが JR西日本。松本-信濃大町間は信濃鉄道として 1935年開通,37年国有化。

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デジタル大辞泉の解説

おおいと‐せん〔おほいと‐〕【大糸線】

中央本線松本から信濃大町を経て糸魚川に至るJR線。昭和32年(1957)全通。松本・南小谷(みなみおたり)間はJR東日本、以北はJR西日本に所属。全長105.4キロ。

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百科事典マイペディアの解説

大糸線【おおいとせん】

松本〜糸魚川(いといがわ)間のJR線。営業キロ105.4km。信濃鉄道が松本〜信濃大町間(1916年全通)を営業していたが,1937年国有化。糸魚川までの延長工事も国鉄により1957年完成。

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デジタル大辞泉プラスの解説

大糸線

JR東日本、JR西日本が運行する鉄道路線。長野県松本市の松本駅から新潟県糸魚川市の糸魚川駅を結ぶ。南小谷(おたり)駅(長野県北安曇郡小谷村)~糸魚川駅間はJR西日本管内となる。

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世界大百科事典 第2版の解説

おおいとせん【大糸線】

篠ノ井線松本駅を起点に,北アルプスの東側を北上,北陸本線糸魚川(いといがわ)駅に至る105.4kmのJRの営業線。うち松本方70.1kmがJR東日本,糸魚川方35.3kmがJR西日本に属する。おもな経由地は大町市。信濃大町と糸魚川を結ぶ鉄道として建設を開始,大町側からは1929年信濃大町~簗場間が開通,大糸南線と称した。一方,糸魚川からは34年糸魚川~根知間が開通,大糸北線と称した。その後順次延長開業を行う一方,37年松本~信濃大町間を信濃鉄道から買収,大糸南線に加えた。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

大糸線
おおいとせん

東日本旅客鉄道および西日本旅客鉄道の線路名称。松本(長野県)―糸魚川(いといがわ)(新潟県)間105.4キロメートルで全線単線。松本―南小谷(みなみおたり)間が直流電化されている。飛騨(ひだ)山脈東麓(とうろく)を流れる高瀬川と姫川流域を千国(ちくに)街道沿いに走り、松本盆地と日本海岸を結ぶ。沿線には黒部ダムへの入口にあたる大町や安曇野(あずみの)、仁科(にしな)三湖などの観光地があり、東京や名古屋方面からの直通電車も運転される。1915~1916年(大正4~5)信濃(しなの)鉄道により松本―信濃大町間が開業、1925年電化、1937年(昭和12)国有化されて大糸南線に編入された。また、信濃大町以北は信濃大町と糸魚川からそれぞれ大糸南線、北線として建設され、1929~1935年に中土(なかつち)―小滝(こたき)間を残して開通したが、第二次世界大戦中に工事中止、1957年(昭和32)に全線を開業し大糸線となる。1959~1967年に信濃大町―南小谷間の電化が完成した。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、松本―南小谷間が東日本旅客鉄道、南小谷―糸魚川間が西日本旅客鉄道の所属となった。[青木栄一・青木 亮]

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