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オクタン価 オクタンかoctane numbre

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

オクタン価
オクタンか
octane numbre

ガソリンのアンチノック性 (ノッキングを起しにくい性質) を表わす尺度。アンチノック性のよいイソオクタンを 100,アンチノック性の悪い n-ヘプタンを0として,これらを種々の割合で混合したものと,試料ガソリンを用い,一定規格の試験でノッキングの程度を比較する。試料ガソリンと同じ程度のアンチノック性を示す混合液中の,イソオクタン体積の百分率をもってオクタン価とする。

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デジタル大辞泉の解説

オクタン‐か【オクタン価】

ガソリンのアンチノック性を示す指数。イソオクタンとノーマルヘプタンとの混合物を標準燃料とし、試料ガソリンと同じアンチノック性を示す標準燃料中のイソオクタンの容積の百分率を、その試料のオクタン価とする。オクタン価の高いほどアンチノック性も高い。ふつう、自動車ガソリンのオクタン価は85~95で、95以上をハイオクタンという。

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百科事典マイペディアの解説

オクタン価【オクタンか】

octane numberの訳。ガソリンのアンチノック性(ノッキングを起こしにくい性質)を表す値の一つ。イソオクタンC5H9(CH33のオクタン価を100,n-ヘプタンC7H16のそれを0とし,両者を混合して標準燃料とし,これと試料のアンチノック性を比較する。
→関連項目改質法原油四エチル鉛石油接触分解

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世界大百科事典 第2版の解説

オクタンか【オクタン価 octane number】

ガソリンのアンチノック性を示す指標。熱効率の高い,圧縮比の大きいエンジンにオクタン価の低いガソリンを使用するとノッキングを起こすので,適正なアンチノック性,すなわち適正なオクタン価をもつガソリンを使う必要がある。ガソリンのオクタン価の測定には,CFR標準エンジン(アメリカ材料試験協会で定めたオクタン価測定用のエンジン)を用いるリサーチ法とモーター法,実際の市販自動車を用い走行条件を変えて行う修正ユニオンタウン法と修正ボーダーライン法などがある。

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大辞林 第三版の解説

オクタンか【オクタン価】

ガソリンのアンチノック性を表す数値。アンチノック性の高いイソオクタンとアンチノック性の低いノルマルヘプタンとの混合物(標準ガソリン、標準試料)と試料のガソリンとを比べ、試料と同じアンチノック性を示す標準ガソリン中のイソオクタンの体積百分率を、その試料のオクタン価とする。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

オクタン価
おくたんか
octane number

ガソリンのアンチノック性を数量的に示す指数。オクタン価の高いガソリンほどアンチノック性が高い。現代の高性能ガソリンエンジンは、熱効率をあげるため高い圧縮比(約8以上)が用いられるが、高圧縮比エンジンではガソリン成分が不適当な場合、ノッキングとよぶ異常燃焼をおこしやすく、これがおこるとかえって出力が低下し、またエンジン損傷の原因となる。したがってこの障害を避けるためには、ガソリンとしてノッキングをおこしにくい性質が必要で、この特性をアンチノック性とよぶ。これを数量的に表示するため、アンチノック性がきわめて高いイソオクタンをオクタン価100、アンチノック性がきわめて低いノルマルヘプタンをオクタン価0と定め、これら2種の標準燃料混合物中のイソオクタンの容量%の数値をもって、そのオクタン価とする。たとえばイソオクタン90%、ノルマルヘプタン10%の混合標準燃料のオクタン価は90である。試料ガソリンをこれら種々のオクタン価の標準燃料と、CFRエンジンとよばれるオクタン価測定用エンジンでアンチノック性を比較し、試料ガソリンのオクタン価を測定する。
 この測定法には、自動車ガソリンではリサーチ法(F‐1法、おもに低速時性能を示す)、モーター法(F‐2法、おもに高速時性能を示す)の2種があり、日本の規格ではリサーチ法を採用している。また航空ガソリンでは航空法(F‐3法、巡航時性能を示す)、過給法(F‐4法、過給時性能を示す)の2種がある。日本の自動車ガソリン規格では、リサーチ法オクタン価が特級(1号、プレミアム)95以上、並級(2号、レギュラー)85以上と定められている。航空ガソリンの大部分はオクタン価が100以上で、この場合のオクタン価はほぼ最高出力に比例する出力価(パフォーマンス価)で示され、最高のものは航空法115以上、過給法145以上に達する。
 ガソリンのオクタン価は炭化水素組成により著しく異なり、直鎖状(ノルマル)パラフィン系はもっとも低く、ナフテン系がこれに次ぎ、枝鎖の多いイソパラフィン系、イソオレフィン系はきわめて高く、芳香族系がもっとも高い。原油中のガソリン沸点範囲に相当する留分、すなわちナフサはきわめてオクタン価が低く、このままでは使用できないため、その接触改質法により芳香族性の改質ガソリンを製造するほか、接触分解ガソリン、異性化ガソリン、アルキレートなどの各種高オクタン価ガソリンが製造され、とくに高オクタン価を必要とするものにはアンチノック剤が添加されている。[原 伸宜]

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