北国路（読み）ほっこくじ

精選版 日本国語大辞典

ほっこく‐じホクコクぢ【北国路】

1. 江戸時代、中山道の関ケ原から分岐し、近江柳ケ瀬・越前福井・加賀金沢・越中高岡・越後糸魚川・新潟・羽後酒田・能代を経て陸奥三厩(みんまや)にいたる街道。当時、福井以北は貨物・旅客の運輸を主に航路によったため、街道の交通も大して頻繁ではなく、旅宿なども船着場を中心に発達した。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

北国路
ほっこくじ

北陸へ向かう道や北陸の道。古代に都より北陸を結んだ官道の北陸道(ほくりくどう)に対応して、中世以降にも京都と北陸を結ぶ中心道が北陸道となっていた。徳川政権成立により北陸道には1604年（慶長9）に幕府によって一里塚が設置され、また北陸道やその領内の主要街道には沿道の加賀藩・福井藩などにより宿駅や並木などの整備がされたが、北陸道は北国街道(ほっこくかいどう)（北国海道）ともよばれた。この街道は大津から琵琶湖西岸を通り越前の今庄宿(いまじょうしゅく)（現、福井県南越前町）へ向かう間が西近江路(にしおうみじ)、中山道の鳥居本宿(とりいもとしゅく)（現、滋賀県彦根市）から同東岸をへて今庄宿に結ぶ道が東近江路とも呼称される。江戸と北陸を結ぶ北陸路の北国街道は信州の中山道追分宿(おいわけしゅく)（現、長野県軽井沢町）より越後の高田(たかだ)（現、新潟県上越市）経由で出雲崎(いずもざき)（現、新潟県出雲崎町）を結び、またこの高田では北陸道へもつながった。三国峠(みくにとうげ)越えで江戸と越後寺泊(てらどまり)（現、新潟県長岡市）を結ぶ三国街道も北陸路の重要な街道である。

［深井甚三］

『大島延次郎著『日本の路』（1955・至文堂）』▽『滋賀県教育委員会編『北国街道・北国脇往還』（2003）』

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

北国路 (ほっこくじ)

江戸時代，近江国（滋賀県）の北東部を通って北国へ向かう街道。中山道の鳥居本宿のはずれより分岐して，米原，長浜を経由し木之本へと北上するコースと，中山道の関ヶ原宿で分岐して，伊吹山麓の藤川，春照（すいじよう）（現米原市，旧伊吹町）さらには小谷（おだに）山麓の伊部（いべ）（現長浜市，旧湖北町）を通って北上するコースがある。ふつう前者を北国街道という。また後者は北国脇往還と称し，加賀の前田家をはじめ北陸の大名が参勤交代に多く用いた。両者は木之本宿で合流し，栃ノ木峠を越えて越前国へ入り，以後加賀，越中，出羽の各国を経て陸奥国へと向かう。越前国以北は海路が多く用いられたので，あまり発達しなかった。
執筆者：江竜 喜之

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百科事典マイペディア

北国路【ほっこくじ】

近江国の北東部を通って北陸方面に至る近世の脇街道。北国街道・北陸街道ともいう。中山(なかせん)道の近江国鳥居本(とりいもと)宿（現滋賀県彦根市）の北で分岐し，米原(まいはら)・長浜・木之本(きのもと)と北上し，栃ノ木峠を越えて越前国に入り，北行して福井城下に至る。さらに加賀・越中・越後および出羽方面などと結ばれる日本海側の幹線道であったが，越前国以北は海路が発達したこともあり，交通量はそれほど多くなかった。なお美濃関ヶ原宿で中山道から分岐し，近江の春照(すいじょう)・今庄(いまじょう)・伊部(いべ)を経て木之本宿で北国路に合流する道もあり，北国脇往還と称された。同往還は加賀前田家をはじめ北陸の大名が参勤交代に利用した。
→関連項目吉崎

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

北国路
ほっこくじ

江戸時代，関ヶ原で中山道から分れて日本海沿岸を通った陸奥国 (青森県) 三厩までの街道。福井，富山，糸魚川，新潟，村上，酒田，本庄，久保田 (秋田) ，能代を経由する長距離の街道であったが，北前船 (きたまえぶね) の水運が盛んであったため，交通施設としては，あまり発達しなかった。ほぼ昔の北陸道にあたるが，いわゆる北国街道とは別である。

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世界大百科事典（旧版）内の北国路の言及

【越前国】より

…そのほか福井藩五箇（ごか）の奉書や鳥の子紙，福井城下の絹織物，府中の打刃物，鯖江藩の漆器と漆搔き，大野藩の面谷（おもだに）銅山，勝山藩のタバコなどが著名。交通は，陸上で北陸街道(北国路)が北進し，近江国境の栃ノ木峠を越えた板取駅から加賀国境の細呂木（ほそろぎ）駅まで15駅置かれたほか，西街道，美濃街道などが通った。海上では三国，敦賀が古くから港町として栄え，また九頭竜，日野川の川舟も三国と結んで発達した。…

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