田沢湖線（読み）タザワコセン

デジタル大辞泉

たざわこ‐せん〔たざはコ‐〕【田沢湖線】

盛岡から田沢湖を経て奥羽本線大曲おおまがりに至るJR線。昭和41年（1966）全通。全長75.6キロ。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

たざわこ‐せんたざはコ‥【田沢湖線】

1. 東北本線盛岡から田沢湖を経て奥羽本線大曲に至るＪＲ線。昭和四一年（一九六六）全通。平成九年（一九九七）以降、在来線とともに秋田新幹線も走る。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

田沢湖線
たざわこせん

岩手県から秋田県の中央部を走る東日本旅客鉄道の線路名称。盛岡―大曲(おおまがり)間75.6キロメートル。全線単線、交流電化。奥羽山脈を横断して東北本線と奥羽本線を結ぶ。北上(きたかみ)川の支流雫石(しずくいし)川流域と雄物(おもの)川の支流玉川の流域を走り、分水嶺(ぶんすいれい)を仙岩(せんがん)トンネル（長さ3915メートル）で抜ける。盛岡寄りは橋場(はしば)（軽便）線、大曲寄りは生保内(おぼない)（軽便）線として建設され、前者は1921～1922年（大正10～11）盛岡―橋場間を（1944年、雫石―橋場間休止）、後者は1921～1923年大曲―生保内（現、田沢湖）間を開業したが、1964～1966年（昭和39～41）雫石―生保内間を結び、両線を統合して田沢湖線とした。1982年電化され、盛岡―秋田間に東北新幹線に接続する特急列車が走るようになって、幹線鉄道に準ずるものとなった。

　1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道に所属。1997年（平成9）3月、ミニ新幹線方式の秋田新幹線の営業運転が開始された。それに伴い、田沢湖線は全線軌間1067ミリメートルから1435ミリメートルに改軌された。在来車両の乗入れはできないが、盛岡―大曲間の普通列車は車両を新軌間に合わせて改造し運行している。沿線には田沢湖や小城下町の趣(おもむき)を残す角館(かくのだて)などがある。

［青木栄一・青木　亮］

[参照項目] | 秋田新幹線

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百科事典マイペディア

田沢湖線【たざわこせん】

岩手県盛岡〜秋田県大曲間のJR線。営業キロ75.6km。奥羽山脈を横断して東北本線と奥羽本線を連絡，盛岡〜秋田を最短距離で結ぶ。盛岡側を橋場線，大曲側を生保内(おぼない)線と称したが，1966年全通して改称。1997年，標準軌（1435mm）に改めて東北新幹線の列車が盛岡から秋田まで直通（秋田新幹線）。
→関連項目奥羽本線｜角館［町］｜新幹線｜田沢湖［町］｜中仙［町］

出典　株式会社平凡社

改訂新版　世界大百科事典

田沢湖線 (たざわこせん)

東北本線盛岡駅から奥羽本線大曲（おおまがり）駅まで75.6kmのJR東日本の営業線。盛岡～秋田間の短絡線として建設されたもので，盛岡側からは橋場線として1921年6月雫石（しずくいし）までが，大曲側からは生保内（おぼない）線として同年7月角館（かくのだて）まで（1923年生保内まで）がそれぞれ開業した。66年10月両線が全通，田沢湖線と改称された。旧線名の生保内線は，田沢湖の最寄駅生保内にちなむもので，同駅は66年10月田沢湖駅と改称された。82年11月の東北新幹線の本格的ダイヤ改正に伴い，盛岡と秋田を結ぶ重要な路線として大幅な改良がほどこされ，新幹線に接続して秋田までの直通特急も運転されていた。97年3月に標準軌間に改められ，東北新幹線からの直通列車が秋田まで運転されるようになった（愛称は秋田新幹線）。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

田沢湖線
たざわこせん

盛岡と大曲 (秋田県) を結ぶ鉄道。 JR東日本。全長 75.6km。奥羽山脈を横断して，東北本線と奥羽本線を連絡。 1966年生保内 (おぼない) 線と橋場線が結ばれて全通，改称した。盛岡と秋田を結ぶ交通路として重要。 82年電化。 96年3月から 97年3月まで，全列車を運休，代行バス利用とし，ミニ新幹線工事を行なった。 97年3月，田沢湖線，奥羽本線を使って盛岡・秋田間に秋田新幹線が開通。

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デジタル大辞泉プラス

田沢湖線

JR東日本が運行する鉄道路線。岩手県盛岡市の盛岡駅から秋田県大仙市の大曲駅を結ぶ。秋田新幹線が通る。

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