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駅家 うまや

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

駅家
うまや

令制において,国司の管轄に属し,駅馬をおいて,駅使往来駅鈴をもつ官人の乗用に供し,その宿所と食糧を提供する施設。大化改新によって初めて設置され,大宝令にいたって整備された。諸道におよそ 30里 (→ ) ごとに設けられ,駅長駅子があり,駅戸の民をもってこれにあてた。駅家の財源は駅田で,そこから得た稲を駅稲という。駅戸は駅家に属する戸で,駅路の大小により差があり,駅田の耕作,駅馬の飼養などの駅務に従い,駅長は調,雑徭を免じられ,駅子は雑徭を免じられ,特殊な駅家では調,庸も免じられた。しかし,公戸に比べて負担が重く,逃亡するものが多かった。

駅家
えきや

広島県南東部,福山市北部の地区。旧町名。 1975年福山市に編入。芦田川中流域の平野を中心に,北は吉備高原に及び,古代,山陽道宿駅がおかれた。平野は米を主体とした穀倉地域。北部の服部 (はっとり) は,蛇円山 (546m) のふもとに開ける農村で,絣など織物工業が行われる。西部に住宅団地ができ,都市化が進んでいる。

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百科事典マイペディアの解説

駅家【うまや】

駅・駅家

駅家【えきや】

広島県南東部,芦品(あじな)郡の旧町。芦田川中流域の盆地と周辺の丘陵地を占める。主集落駅家はかつて備中(びっちゅう)・備後(びんご)両国府間の山陽道の宿駅で,福塩線が通じる。

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世界大百科事典 第2版の解説

うまや【駅家】

日本古代の駅伝制の駅の主要施設。駅馬の中継所。駅家の家は,郡司の住む郡家(ぐうけ)の家と同じく,私宅を兼ねた役場の意。文献によれば,築地にかこまれた駅院が駅馬の通る路に面して駅門をひらき,院内には駅馬の厩舎や水飲場をはじめ,駅長らのいる事務室,駅馬を使う官人やその馬丁を勤める駅子(えきし)の休息・飲食・宿泊のための建物,馬具・蒭(まぐさ)・駅稲(えきとう)・酒・塩などを納める倉庫などのあったことが想定できるが,それらは村落の有力者である駅長の私宅部分と区別しがたく,考古学的には駅家の遺跡がまだ明白でない。

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大辞林 第三版の解説

えきか【駅家】

律令制で、駅使や官人の往来、あるいは文書の伝達のため、宿舎・食糧・人馬などを供した施設。駅長が駅子えきしを指揮して運営した。駅亭。うまや。

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世界大百科事典内の駅家の言及

【駅伝制】より

…大化改新後,7世紀後半の律令国家形成期には,駅鈴によって駅馬を利用しうる道を北九州との間だけでなく東国へも延ばしはじめたようであるが,8世紀初頭の大宝令では唐を模範とした駅制を全国に拡大することとした。すなわち朝廷は特別会計の駅起稲(えききとう)・駅起田(えききでん)(後の養老令では駅稲・駅田)を各国に設置させ,これを財源として畿内の都から放射状に各国の国府を連絡する東海・東山・北陸・山陰・山陽・南海・西海の7道をそのまま駅路とし,駅路には原則として30里(約16km)ごとに駅を置かせ,駅ごとに常備すべき駅馬は大路の山陽道で20匹,中路の東海・東山両道で10匹,他の4道の小路では5匹ずつとし,駅の周囲には駅長や駅丁を出す駅戸を指定して駅馬を飼わせ,駅家(うまや)には人馬の食料や休憩・宿泊の施設を整え,駅鈴を貸与されて出張する官人や公文書を伝送する駅使が駅家に到着すれば,乗りつぎの駅馬や案内の駅子を提供させることとした。その結果,もっとも速い飛駅(ひえき∥ひやく)という駅使は,大宰府から4~5日,蝦夷に備えた陸奥の多賀城からでも7~8日で都に到着することができた。…

【駅家】より

駅馬の中継所。駅家の家は,郡司の住む郡家(ぐうけ)の家と同じく,私宅を兼ねた役場の意。文献によれば,築地にかこまれた駅院が駅馬の通る路に面して駅門をひらき,院内には駅馬の厩舎や水飲場をはじめ,駅長らのいる事務室,駅馬を使う官人やその馬丁を勤める駅子(えきし)の休息・飲食・宿泊のための建物,馬具・蒭(まぐさ)・駅稲(えきとう)・酒・塩などを納める倉庫などのあったことが想定できるが,それらは村落の有力者である駅長の私宅部分と区別しがたく,考古学的には駅家の遺跡がまだ明白でない。…

※「駅家」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

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