栗橋（読み）くりはし

精選版 日本国語大辞典

くりはし【栗橋】

埼玉県北東部の地名。江戸初期、利根川の流路変更とともに奥州街道の宿駅・渡船場が置かれ、利根川水運の河港として栄えた。

出典　精選版 日本国語大辞典

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

栗橋
くりはし

埼玉県東部，久喜市北部の旧町域。利根川右岸，関東平野中央部の最も低い位置にあり，茨城県に接する。1889年町制。1957年静村，豊田村と合体。2010年久喜市，菖蒲町，鷲宮町の 1市 2町と合体して久喜市となった。中心地区の栗橋は江戸時代には栗橋関が置かれ，利根川の渡船場および河港として重要であった。また日光街道の宿場町，市場町としても発展。東北本線の開通，利根川鉄橋の架橋，東武鉄道日光線の開通でしだいに渡船場，河港としての機能は失われたが，近代以降も陸上交通の要地で，製粉，被服，製靴などの工業が立地。周辺は利根川の沖積低地が広がる米作地帯。栗橋駅前に静御前の墓がある。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

日本大百科全書(ニッポニカ)

栗橋
くりはし

埼玉県北東部、北葛飾郡(きたかつしかぐん)にあった旧町名（栗橋町(まち)）。現在は久喜市(くきし)の北部を占める地域。1889年（明治22）町制施行。1957年（昭和32）静(しずか)、豊田(とよだ)の2村と合併。2010年（平成22）、南埼玉郡菖蒲町(しょうぶまち)、北葛飾郡鷲宮町(わしみやまち)とともに久喜市に合併。利根(とね)川、中川の沖積低地にあり、自然堤防が発達する。江戸時代は奥州街道の宿場町で、市場町でもあった。また、利根川の渡船場で、関所も置かれた。JR東北本線（宇都宮線）、東武鉄道日光線、国道4号、125号が通る。米作、野菜生産が行われる。栗橋駅や南栗橋駅を中心に、人口増加が著しい。

［中山正民］

[参照項目] | 久喜（市）

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

栗橋 (くりはし)

→久喜［市］

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

世界大百科事典（旧版）内の栗橋の言及

【房川渡】より

…日光道中，栗橋(現，埼玉県栗橋町)と中田(現，古河市)の間の利根川を房川といい，この渡しを房川渡と称した。川幅214間(約387m)。…

※「栗橋」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」