関所（読み）セキショ

デジタル大辞泉

せき‐しょ【関所】

街道の要所や国境に設け、戦時における防衛あるいは通行人や物品の検査に当たった所。古代においては軍事的目的で設置され、中世には関銭が幕府・豪族・寺社の重要な財源となり、その徴収を目的として各所に設けられ、交通・商業の障害になった。近世には幕府・諸藩が治安維持のために設置したが、明治2年（1869）廃止。

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精選版 日本国語大辞典

せき‐しょ【関所】

1. 〘 名詞 〙
2. ① 交通の要所や国境に設けて、通行人や通過物を検査し、また、脱出や他からの侵入に備えた所。古くは大化二年（六四六）に軍事目的で制度化されたが、令制の崩壊とともに有名無実化した。中世には性質も一変して、関銭の徴収を目的とするものとなり、特に室町幕府や朝廷・大寺社荘園領主などが関所を濫設したが、戦国時代には再び監視目的のものに復し、大名領国内の関所は撤廃される方向にすすんだ。江戸時代には幕府・諸藩が治安維持のため交通の要地に設置した。幕府のものは、東海道の箱根・今切（新居）をはじめ全国五十余か所におよび、「入り鉄砲と出女」を特に取り締まったが、関所手形がなく脇道を忍びゆくものは、関所破りとして磔(はりつけ)の刑に処せられた。また、諸藩のものは、藩の隣郷に通ずる往還口に置かれて口留番所などと呼び、物資の搬出を監視するのを主な任務とした。明治二年（一八六九）廃止。
   1. 
      関所①〈広重画　木曾街道　福島〉
   2. [初出の実例]「淀関所南都相論之時安堵。院宣四通」(出典：高野山文書‐元亨二年（1322）七月一三日・大塔料所文書御影堂奉納目録)
   3. 「今でも大名衆の、妾ども、御関所(セキショ)のあらために見るに、其時よりは、風俗がよいと申て」(出典：浮世草子・西鶴諸国はなし（1685）一)
3. ② 人が監視していたり、条件が厳しかったりして通りにくい場所。

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改訂新版　世界大百科事典

関所 (せきしょ)

道路上の要衝に設け，通行者，貨物を検査し，あるいは通行税（関銭）を徴収し，事あるときは交通を遮断し防備にあたった施設。古くは関といった。

古代

646年（大化2）正月のいわゆる〈大化改新詔〉に関塞を置くとあり，672年（天武1）壬申の乱に際し鈴鹿関の名が見えるが，制度として確立したのは律令制下であろう。衛禁律の不法通行に対する処罰規定により，関には（1）三関，（2）摂津関，長門関，（3）その他の関，の3ランクあったことがわかる。（1）は伊勢国鈴鹿（すずか）関，美濃国不破（ふわ）関，越前国愛発（あらち）関（後に近江国逢坂関にかわる）で，最重視され，重大事発生の時に固関（こげん）された。（2）は船筏の勘過を行う関である。（3）では例えば越中国礪（砺）波関，伊勢国川口関などの名が知られており，《出雲国風土記》によると出雲国境に12の剗（関）の置かれていたことがわかる。これらの関のランクは律令国家の政治的地域区分に対応したものである。すなわち律令国家は中心に京・畿内，その周囲に一般諸国，さらにその遠方に化外の地がひろがるという同心円的地域区分を有していた。三関は畿外の国に位置するが基本的に畿内と畿外を区切る性格を有し，摂津関もこれに准じ，辺要の東の蝦夷地との境には陸奥国白河関，菊多関（これらは835年（承和2）長門関と同ランクになった）が，西の大宰府域との境界には長門関が置かれ，これらは地域区分の象徴的役割をはたし，（1）（2）ランクとして重視されたのである。

　関は基本的に国境におかれ，他国への不法移動である浮浪・逃亡の防止という警察的機能を有した。そのため関の通行には通行証である過所（かしよ）を必要とした。それとともにいくつかの関には軍事的機能が伴い兵士が駐留した。それは三関と，白河関，菊多関のような辺要諸国の関が主である。三関は789年（延暦8）7月停廃され，それに伴い他の関の勘過機能も消滅していったが，それ以後も重大事発生の際は三関の固関は行われ，また特に辺境の軍事的関は存続したようである。それとともに強盗をなす僦馬（しゆうば）の党の取締りのために，899年（昌泰2）相模国足柄（あしがら）関，上野国碓氷（うすい）関を置いたように，特定の事件，状況に対する治安維持策として軍事的機能をもつ関の新設がなされたが，一般的な交通制限は行われておらず，全体として古代の関の制度は形骸化していった。
執筆者：館野 和己

中世

令制下の古代の関や江戸幕府による近世の関所はいずれも軍事警察上の必要から設置された。中世でも戦国大名が領国の国境に設けた関所のように軍事上の必要による関所もあるが，中世の関所の際立った特徴は経済的な目的，すなわち関所を通行する人々や貨物から，関銭を徴収することを目的として設置されたものが多くあったことである。関銭収入を目的とした関所は鎌倉後期以降，ことに増加する傾向にあった。社寺造営費捻出のために設けられた造営関や，内蔵寮などの中央官庁が通常経費の不足分を補う目的で設置した率分所（りつぶんしよ）（関）などが京都を中心とする河川の津，港湾，京都の出入口といった交通上の要衝に置かれた。造営関は寺社修造費捻出のために知行国を付与する造営料国が鎌倉中，末期にその実質的意味を失ってきたことにより，それまで港湾などの修築にあてるため徴収されてきた通行税が寺社修造費として寄進されたものである。従来港湾などの修築には，律令政府から修理料を支弁することを原則としていたが，財源不足からしだいに国衙などにその管理がゆだねられ，置石料などの名目で通行する船舶から通行税を徴収して，これを修理料としていたのである。著名な造営関に春日社・高野山大塔の山城淀津の関，祇園社・西大寺・醍醐寺の越前敦賀津の関，讃岐善通寺や南都東大寺の播磨兵庫関などがある。これらの関は造営料国の付与と同様，年期が限られており，3年ないし5，6年，長くとも10年までであった。しかし時代を経るに従って恒常化し，最終的には社寺の永久的な領有と化していった。率分関は京都の出入口の，いわゆる七口などに置かれた陸関が多く，造営関が港津に設けられることが多かったのと好対照をなしている。

　地方では津，湊を領有する地頭などが関を設けて津料，河手（かわて）と称して通行税を徴収した。鎌倉幕府は1212年（建暦2）以来たびたび法令を発してこれを取り締まったが，得分として津料や河手の徴収権を主張する地頭御家人の抵抗が強く，全面的に禁止することができなかった。ことに承久以後は新関の乱設がはなはだしく，文永の役以後はこのような新関の停止令が西国にまで及ぼされた。1284年（弘安7）には81年にいったんは認めた旧来の徴収権をも合わせて関所での徴収権を全面的に禁止している。また1330年（元徳2）後醍醐天皇はその親政にあたって河内の楠葉関と近江の大津関を除く諸関の停止を命じている。《太平記》では，商売往来の弊，年貢運送の煩を除くための処置であるとしている。この関所廃止の方針は建武新政においても守られたらしく，東大寺は兵庫関の替所として周防国富田荘の地頭職を与えられている。しかしその政策はしだいに後退し，南北朝期以降は減少する荘園からの収益に代わる新たな財源として着目した貴族や大社寺などの荘園領主によって，京都や奈良周辺など幹線道路のいたるところに以前にもまして関所が乱設された。特に室町幕府の8代将軍足利義政の室である日野富子によって，京都に入る七口に関が立てられたことはよく知られている（京都七口関）。なかでもひどかったのが淀川筋に置かれた淀河上関（よどのかわかみのせき）である。また伊勢街道でも参宮者目当ての関が桑名より日永までわずか4里の間に60余ヵ所，伊勢一国で120にのぼる関が設置されていた。こうした関所の管理は領主の代官によって行われたが，近江などでは山門の山徒や六角氏の被官による守護請が行われており，京都の七口などでは富有な商人がこれを請け負っている。

　室町幕府も鎌倉幕府と同様，関所の乱立を放置していたわけではなく，1346年（正平1・貞和2）諸国の守護に命じて旅人の煩となっている新関の停止を命令したのをはじめ新関停止令を発している。ことに義満以降朝廷側より関所の統制権を吸収するにつれて停止令もきびしくなり，関東にまで及んでいる。しかし応仁の乱後は幕府財政の不足もあって幕府みずから新関を設置したため，諸関停廃の政策は不徹底なものとなり，結果として寺社・権門の支配する関所の増設をさらに増長させることとなった。こうした状況のなかで，関所撤廃を要求する馬借（ばしやく）らによって関所はしばしば土一揆の襲撃対象となり，山城国一揆もその要求の一つとして新関の撤廃を掲げている。戦国大名は領国経済発展の阻害要因である関所を，国境の関を残して撤廃にふみきり，この政策は織田信長にも受け継がれていくが，信長の関所撤廃政策は信長の分国であった尾張，美濃に限られており，皇室領率分関がその存続を認められたように，分国でない畿内とくに京都には及ばなかった。信長の跡を継いだ豊臣秀吉は1582年（天正10）10月皇室領率分関を停止し，85年ごろには諸国に対して関銭，浦役などの徴収を禁止し，全国的な関所の撤廃が行われることとなった。
執筆者：小林 保夫

近世

近世の関所といえば一般的には幕府法上にいう関所に限定され，天領や諸藩の口留番所などは含めないのが通例であるが，特定の口留番所を幕府の関所に格上げして，その取扱いをする場合もある。江戸幕府は，江戸を中心とする本州中央部の主要街道および分岐道には，天嶮の地をえらんで多数の関所群を配置し，それはあたかも江戸防衛のために張りめぐらされた一大障壁の観があった。その代表的な例として東海道の箱根・新居（あらい）（今切），中山道の碓氷（横川）・木曾福島，日光（奥州）道中の栗橋，甲州道中の小仏以下の諸関があげられる。こうした陸上の関所に対比されるものに，江戸湾警備などを目的とする相模の三崎・走水，伊豆の下田（のち浦賀）などの各海関がある。また特殊なものとして，異国船警備のために福岡藩，佐賀藩などが交代で詰める長崎の西泊・戸町両番所のごときは，幕府の関所として明確に認識されていた。

　近世の関所は，1590年（天正18）豊臣秀吉の小田原征伐が終わり，徳川家康が関東に移封して1，2年後までの関所配置に，その原型を認めることができる。この段階には関東領国の封境に近接する箱根，矢倉沢，小仏，碓氷の諸関と，利根川ぞいの多くの水関を結ぶラインができあがり，江戸城を中心とする領国の前線基地としての役割を果たした。その後1600年（慶長5）の関ヶ原の戦による徳川氏の勝利は，関所配置の範囲をさらに外延部に拡大した。その翌々年ごろまでに東海道の新居，中山道の木曾福島などに重要関所が設けられ，近畿の一部や越後方面にまで及んだが，それは大坂城の豊臣勢力に対峙する分布形態を示していた。しかし15年（元和1）の大坂夏の陣による豊臣氏の滅亡，徳川氏の天下統一は，従来の関所の軍事機能優先のあり方を変化させ，その翌年に利根川ぞい16渡津を人改めの関所とした〈舟渡定〉は，近世関所の最初の成文法となった。さらに，19年以降，東海道の箱根，新居以下諸関所の制度的拡充が行われ，従来の政治・軍事的な緊迫化に対応して一時的に設けて警固する性格のものから，恒常的に設置して政治・治安警察的機能を遂行するものへと変化していった。陸上の関所数については74ヵ所から15ヵ所まで十数説にのぼる。これは史料の性格や関所に対する認識の違いによるもので，《諸国御関所書付》によると〈重キ御関所〉26ヵ所，〈軽キ御関所〉28ヵ所の計54ヵ所であるが，このうち前者のみを幕府の関所とみなす論者もいる。

　近世の関所の機能を端的に表現するものとして，〈入鉄砲に出女〉の言葉がある。それは関東内への諸大名等の鉄砲以下の武器潜入，江戸藩邸の大名妻子の国許への逃亡を監視することが主任務であったが，幕府の全国支配が貫徹するころには箱根関のように前者の検閲が若干緩和される例もみられた。関所通過の際，一般に通行者は笠・頭巾をとり，乗物の大名は引戸を開くことが必要であり，鉄砲には老中発行の鉄砲手形，出女には留守居（るすい）発行の女手形の携帯が義務づけられていた。箱根関の場合，関門内には高札場，面番所，足軽番所，獄屋，遠見（とおみ）番所以下の施設があり，ここには小田原藩派遣の番頭，横目，番士，足軽，中間のほか，箱根定住の定番人，人見女などが詰め，それぞれの役務を分掌した。この施設・関所番人の規模や構成などは，各関所により異なる。これら幕府の全関所は1869年（明治2）1月22日，明治新政府の行政官の布達によって廃止されたが，新居関のように往時の建造物を現存する例もみられる。
執筆者：丸山 雍成

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

関所
せきしょ

交通の要衝や国境に設けて、戦時は防衛に使用し、平常時は通行者や貨物の通過を検査する門。古代には「関」または「剗(せん)」などとよんだが、正確には前者は通行者の手形などを検閲して、怪しい者かどうかを判定する所、後者は塹濠(ざんごう)や柵(さく)を設けて、その通過を阻む所をさしていった。

［丸山雍成］

古代

わが国の関は、神功(じんぐう)皇后のとき、忍熊(おしくま)王の乱を防御するために和気(わけ)関（岡山県和気町）を設けたのが始まりといわれ、大化改新（645）によって関塞(せきそこ)の法を定めて鈴契(れいけい)を与え、大宝令(たいほうりょう)（701）に至って関の制度が確定した。当時の関剗(かんせん)としては、東海道の伊勢(いせ)鈴鹿(すずか)（三重県亀山(かめやま)市関町）、東山道(とうさんどう)の美濃(みの)不破(ふわ)（岐阜県関ヶ原町）、北陸道の越前(えちぜん)愛発(あらち)（福井県敦賀(つるが)市。のち愛発にかわって近江(おうみ)逢坂(おうさか)〈大津市〉が加わる）を三関とよんで、もっとも重要視し、非常事態には三関を閉じて防御体制を固めた。その関門は、日の出に開門して日没に閉門、関の通過には過所（過書）の携帯を必要とした。

　水関を船筏(ふねいかだ)で通過する際に過所を必要としたのは、兵庫（神戸市）、長門(ながと)（山口県下関(しものせき)市）、唐津(からつ)（佐賀県唐津市）の三関である。陸上の関は、おもに東国の部族に対する防衛のもので、朝廷勢力の拡大とともに駿河(するが)横走(よこばしり)（静岡県御殿場(ごてんば)市？）、相模(さがみ)足柄(あしがら)（神奈川県南足柄市）、上野(こうずけ)碓氷(うすい)（群馬県安中市）、陸奥(むつ)白河（福島県白河市）・菊多(きくた)（いわき市。のち勿来(なこそ)と改称）・衣川(ころもがわ)（岩手県奥州(おうしゅう)市）、出羽念珠(ねず)（山形県鶴岡(つるおか)市）、あるいは「勧進帳(かんじんちょう)」で名高い加賀の安宅(あたか)（石川県小松市）などにも設けられ、古代・中世の和歌や文学作品に登場するものも少なくない。

［丸山雍成］

中世

前代の律令制的な軍事機能優先の関は消滅して、幕府や武家、荘園(しょうえん)領主、地方豪族などが交通の要地に新関を設けて関銭（修築費、通行税、警固税からなる）を徴収する風潮が一般的となった。当時、内裏や社寺の建立・修復など諸種の名目で多くの関所が設けられたが、将軍足利義政(あしかがよしまさ)の夫人日野富子(ひのとみこ)が応仁(おうにん)の乱発生後の1478年（文明10）内裏修復の名目で京都に入る七口(ななくち)に関所を設け、その関銭を化粧料にあてて奢侈(しゃし)を極めたなど、有名な話である。1462年（寛正3）淀(よど)川べりだけで380か所の関所を数え、また参宮街道では桑名(くわな)（三重県桑名市）―日永(ひなが)（四日市(よっかいち)市）間のわずか18キロメートルの間に実に60の関所を置いて一文ずつの関銭を徴収したという。こうした新関の濫設は、商品流通を阻害するため、馬借一揆(ばしゃくいっき)などの攻撃対象となり、織田信長・豊臣(とよとみ)秀吉により関所撤廃策が打ち出された。なお、戦国大名の関所では、関銭徴収という経済的機能重視のもののほか、国境などで敵対勢力の侵入を防ぐ軍事的機能を優先するものが増加した。

［丸山雍成］

近世

近世の関所は、「天下の険」と人口に膾炙(かいしゃ)される東海道の箱根(はこね)（神奈川県箱根町）や新居(あらい)（今切(いまぎれ)〈静岡県湖西(こさい)市〉）、中山道(なかせんどう)の碓氷（群馬県安中市）・木曽(きそ)福島（長野県木曽町）、日光（奥州）道中の栗橋(くりはし)（埼玉県久喜(くき)市）、甲州道中の小仏(こぼとけ)（東京都八王子市）などが著名であるが、これらを含めて、江戸を中心とした本州中央部の主要街道および分岐道には、天険の地を選んで50余か所（ただし、74か所まで十数説がある）に上る関所群が配置され、それはあたかも江戸防衛を目的とする一大障壁の観があった。これら陸上の関所に対して、江戸湾警備のための相模(さがみ)の三崎（神奈川県三浦市）・走水(はしりみず)（横須賀市）、伊豆の下田(しもだ)（静岡県下田市。のち浦賀〈横須賀市〉）の各海関があるが、また特殊なものとして、異国船警備のために福岡藩・佐賀藩などが交代で詰める長崎の西泊(にしどまり)・戸町(とまち)の両番所のように、幕府の関所として明確に認識されたものもあった。

　近世の関所の原型は、1590年（天正18）の徳川家康の関東入国後における関所配置にあるが、1600年（慶長5）の関ヶ原の戦い、1615年（元和1）の大坂夏の陣による徳川勢力圏の伸張とともに、配置の範囲を拡大していった。関所の機能を端的に表現するものに、「入鉄炮(いりでっぽう)に出女(でおんな)」のことばがある。「入鉄炮」とは、関東内に諸大名以下の鉄炮が入り込むことをさし、「出女」とは、江戸の藩邸に人質(ひとじち)同様に居住する大名の妻子が国元へ逃げ帰ることをいうが、関所はこの監視が主要な任務であった。こうした近世関所の軍事的・政治的機能も、泰平の時代が続くと変質して、たとえば百姓一揆の鎮撫(ちんぶ)など、治安警察的役割をも果たすようになった。そして、「出女」の改めも、当初の主対象である大名の妻子から、しだいに一般庶民のそれへと拡大していった。もっとも、関所破りは磔(はりつけ)以下の重刑に処せられ、これを防止するため関所周辺の村々は要害村に指定され、監視が義務づけられた。なお、天領や諸藩にも、関所に準ずる口留(くちどめ)番所が設けられているが、1869年（明治2）の明治政府の布達で、全国の関所はすべて廃止された。

［丸山雍成］

『大島延次郎著『関所――その歴史と実態』（1964・人物往来社）』

箱根関跡

勿来関跡

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

関所【せきしょ】

交通統制の施設。古代・中世ではふつう関(せき)といい，以後は関所という。古代の関は主として軍事的な意義をもち，律令時代に整備された。内乱に際して畿内と東国を分断する三関(さんかん)（鈴鹿(すずか)・不破(ふわ)・愛発(あらち)）や蝦夷(えみし)を防ぐ奥羽(おうう)三関（勿来(なこそ)・白河(しらかわ)・念珠(ねず)）が著名。中世には主として経済上の目的で，社寺・貴族・豪族らによって，それぞれの支配圏内に多数設置され，通行税として関銭(せきせん)を徴収した。これらは商工業の発達を妨害したので，織豊政権によって廃止。鎌倉末期から室町期に京都七口(ななくち)などに置かれた率分所(そつぶんしょ)（〈りつぶんしょ〉ともいう）は率分関ともいわれ，中央官庁に納められるべき租税の不足分を関銭などの形式で補うために設置された関所であった。なお古代の率分所は，平安中期におかれた中央財政機関で，上納された租税の不足分を管掌・収納する機関である。近世の幕藩体制下では政治的・軍事的な目的で復活。幕府の関所だけでも50余。特に箱根・碓氷(うすい)などが幕府にとって重要であった。なお天領や諸藩の口留(くちどめ)番所などは関所に含めないのが通例。
→関連項目新居関｜今須｜入鉄砲に出女｜岩淵｜浦賀番所｜海津｜街道｜過所｜川越｜栗橋関｜黒駒関｜五街道｜小仏関｜四宮河原｜関所手形｜関宿関｜箱根関｜番所｜兵庫津｜福島｜細呂宜郷｜留守居

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

関所
せきしょ

古代以来，街道の要地や国境に設けて通行の人や貨物を検査し，また軍事上の防備に供したところ。大化2 (646) 年以降制度化され，鈴鹿関，不破関，愛発関 (あらちのせき) の三関をはじめとする関所が各地に，いずれも軍事上の目的で設けられた。鎌倉時代以降の関所は，軍事上，警備上の目的よりもむしろ関料徴収を目的として，幕府，朝廷，寺社などにより交通の要所に設けられた。室町時代には，関は都門，都会にも設けられ，また諸国の守護や地頭らによっても設けられることがあった。戦国時代には，大名がその領国内の関所を廃する方策をとり，安土桃山時代の織田信長，豊臣秀吉らは全国統一の一環として全面的に撤廃する政策をとった。しかし江戸幕府は，江戸防衛を主眼として各地に設けるにいたった。幕府直轄の関所は 50ヵ所にも及び，ことに西国から関東への入口である箱根関は重要視された。関所を通過するには，関所手形を要し，特に入鉄砲出女は厳重な取り締まりの対象となった。明治2 (1869) 年廃止。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

旺文社日本史事典 三訂版

関所
せきしょ

交通の要地に設けられ通行人・物品の検断・徴税にあたった所
古代には国家が軍事目的で設置。なかでも鈴鹿・不破・愛発 (あらち) の三関は重視された。平安末期になると交通施設の維持が困難となり，関銭を徴収する中世的関所が成立した。関銭は荘園領主などの有力な財源となり，室町時代，荘園崩壊期には乱設され交通を著しく阻害した。そのため，戦国時代，商品流通の円滑化を目ざした織田信長・豊臣秀吉らにより廃された。江戸幕府は軍事・警察上から箱根・今切・碓氷 (うすい) などに関所を設け，通過には手形（古くは過所）を必要とし，特に「入鉄砲に出女」を厳重に取り締まった。1869年廃止。

出典　旺文社日本史事典 三訂版

山川 日本史小辞典 改訂新版

関所
せきしょ

⇒関(せき)

出典　山川出版社「山川 日本史小辞典 改訂新版」

防府市歴史用語集

関所

　重要な場所に境をつくり、通行人やその荷物を調べるための場所です。

出典　ほうふWeb歴史館

世界大百科事典（旧版）内の関所の言及

【番所】より

…海上交通では，幕府により下田番所，浦賀番所，長崎の遠見番所をはじめ大坂，兵庫，長崎などの主要港に設けられ，利根川，淀川など主要河川にも中川番所をはじめ要所に船改（ふなあらため）番所が置かれた。陸上交通では街道に設けられた関所が番所であり，実際に関所の建物を番所と呼んでいた。各藩でも隣接する藩や天領に通じる要所に口留番所を設け，主として領内の産物が他領へ流出するのを監視し，出入りする物資に一定の割合で徴税することもあった。…

【奴】より

…罪人を奴婢として官や私人に隷属せしめ，その人身支配の下で労役に服させる刑罰であった。幕府の《公事方御定書（くじかたおさだめがき）》は，男に誘われて関所を避け山越えした女，および関所を忍び通った女にこの刑罰を科したが，古くは磔（はりつけ），獄門，火罪(火焙（ひあぶり）)，死罪の者の妻子などにも行われた。武士や町方で請う者があればその者へ下げ渡し，希望者がなければ牢屋内で使役する。…

※「関所」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」