ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
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整備新幹線の一つ。福岡市(博多(はかた))と鹿児島市(鹿児島中央)を結ぶ鹿児島ルートと、福岡市と長崎市を結ぶ長崎(西九州)ルートがある。2004年(平成16)3月に鹿児島ルートの新八代(しんやつしろ)―鹿児島中央間(営業キロ数137.6キロ)が部分開通し、在来線では3時間50分であった博多―西鹿児島(現鹿児島中央)間を最短2時間12分で結び、さらに2011年3月の全線開通により、博多―鹿児島中央間は最短1時間19分となった。また、新大阪―鹿児島中央間の直通運転も実施され、同区間は最短3時間45分で結ばれた。
なお、長崎(西九州)ルートは鹿児島ルートの新鳥栖(しんとす)から分岐して長崎にいたるルートである。沿線の地方公共団体の反対により着工が遅れていたが、2008年(平成20)3月に武雄温泉(たけおおんせん)―諫早(いさはや)間が着工した。
[編集部]
…高速鉄道網の整備を促進するため,暫定的に狭軌の新幹線鉄道規格新線を建設し,狭軌であっても従来より高速の時速160km以上の列車を運行できるようにする方式。1997年9月現在,北陸新幹線の糸魚川~魚津間と石動~金沢間,九州新幹線の八代~西鹿児島間がこれにより建設が行われている。なお,青函トンネルも新幹線を運行できる規格で建設されたが,88年から狭軌の線路だけを敷いて開業しており,ここでは91年から時速140kmでの運転が行われている。…
…ただし1990年からは,暫定的に標準軌新線(フル規格の新幹線)だけでなく,狭軌の新幹線鉄道規格新線(スーパー特急)または従来の狭軌線を標準軌に改めた新幹線鉄道直通線(ミニ新幹線)として建設する方式も併用されることになった。97年10月には北陸新幹線の高崎~長野間がフル規格で開業したが,この時点では東北新幹線の盛岡~八戸間がフル規格で,北陸新幹線の糸魚川~魚津間と石動~金沢間,九州新幹線の八代~西鹿児島間がスーパー特急として建設が行われている。なお,政府・与党の方針で新幹線が建設される区間の並行在来線は原則として廃止されることになっており,このため代替輸送などの問題が起こっている。…
※「九州新幹線」について言及している用語解説の一部を掲載しています。
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