印旛沼（読み）インバヌマ

デジタル大辞泉

いんば‐ぬま【印旛沼】

千葉県中北部の沼。利根川下流の低地にあり、もと面積21.3平方キロメートルあったが、江戸時代から干拓が進められ、現在は3分の2弱に縮小、北印旛沼と西印旛沼に分かれた。佐倉宗吾にちなむ甚兵衛じんべえ渡しの史跡がある。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

いんば‐ぬま【印旛沼・印幡沼】

1. 千葉県北部、利根川下流にある湖沼。江戸初期から度々干拓工事が行なわれたが失敗。第二次世界大戦後国営事業となり、昭和四四年（一九六九）完成。農業用水や京葉工業地帯の工業用水を給している。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本歴史地名大系

印旛沼
いんばぬま

• 千葉県：印旛郡
• 印旛沼

県の北部、利根川下流右岸に位置する県内最大の沼。もとは周囲四七キロ、面積二〇平方キロほどであったが、現在は中央部が干拓されて、北部調整池（五平方キロ）と西部調整池（五・五平方キロ）に二分され、二つの池を印旛捷水路が結ぶ。池は最深で約二メートル。北部調整池と利根川は長門（ながと）川で結ばれ、西部調整池には鹿島（かしま）川・師戸（もろと）川が流入する。西部調整池は昭和四二年（一九六七）に竣工した八千代市の大和田（おおわだ）排水機場によって東京湾と結ばれ、分水嶺となる排水機場より印旛沼側を新（しん）川、東京湾側を花見（はなみ）川とよぶ。

中世までは香取海（香取浦）の一部とされた。戦国時代の佐倉（現酒々井町）は印旛沼・利根川水系によって広く関東各地と結び付いていた。天正四年（一五七六）北条氏照の被官船として関宿（せきやど）（現関宿町）との間を船で往復することが認められている（同年九月二三日「北条氏照判物」会田文書）。また同一七年と推定される八月一八日の北条氏政書状（中野文書）からは佐倉に寄港する船が多かったことがうかがえ、印旛沼南東岸の浜宿（はまじゆく）河岸（現佐倉市）は戦国期以来重要な役割を担ったとされる。永正一一年（一五一四）成立の「雲玉和歌集」に「印鑁のうら」とみえる。また「廻国雑記」文明一八年（一四八六）九月二八日条に「稲穂の別当が坊にて湖水をながめて」、一〇月一日条に「いなほの湖水にうかびて舟のうちにて酒など興行し侍りき」とあり、この湖を印旛沼のこととする説もある。寛永一〇年（一六三三）の物木村小林村入会裁許絵図（篠原家文書）に「いんばがうら」とみえる。承応三年（一六五四）に赤堀（あかぼり）川（利根川の部分称）が開削され、鬼怒（きぬ）川や小貝（こかい）川のほか利根川の水が香取浦に流下した。当地付近には神崎（かんざき）川・鹿島川・江（え）川などの内水が流れ込み、枝利根川（現将監川）・長門川付近に土砂が堆積して笠神（かさがみ）埜原（現本埜村）・大瀬野（おおせの）埜原（現栄町）が形成され、北端が締切られるかたちとなって印旛沼ができた。旧印旛郡のほぼ中央部にあり、関東水流図（静嘉堂文庫）などによると利根川沿いの安食（あじき）（現栄町）と卜杭（ぼつくい）（現本埜村）の間から南に瓢箪形をなし、さらに西に広がっている。

〔新田開発・掘割工事〕

寛文元年（一六六一）江戸幕府は下利根川流域の新田開発を企て、同六年までに新利根川の開削、布佐（ふさ）村（現我孫子市）と布川（ふかわ）村（現茨城県利根町）間の利根川締切が完了した。新利根川の開削に伴い流路となる常陸国河内（かつち）郡や下総国相馬（そうま）郡・香取郡の村々では耕地が潰れ、その代替地として笠神・大瀬野の両埜原が与えられ、新田村落が成立した。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

改訂新版　世界大百科事典

印旛沼 (いんばぬま)

千葉県北部，旧印旛郡のほぼ中央，利根川下流にある沼。かつての沼の形はW字形で，周囲47km，面積20km²，最深所2m，両総台地の水を集める鹿島川と神崎川が沼に流入し，長門川から利根川に排水していた。かつては利根川の増水とともに逆流し，沼の周辺はしばしば水害に襲われた。長門川がつくった逆デルタは有名な地形である。近世の3回の干拓計画はいずれも失敗したが，1946年農業用地造成を目的とする国営の干拓事業が開始され，63-69年水資源公団によって大改造が行われた結果，沼の面積と形態が大きく変わった。沼は北部調整池（5km²）と西部調整池（5.5km²）に二分され，両者を水位調整水路でつなぎ，沼の北部，中部，西部に936haの干拓水田を造成した。こうして沼は京葉臨海工業地帯の工業用水と都市用水，干拓地の農業用水の源となり，沼の水は長門川から印旛機場によって利根川へ，疎水路を通り大和田機場によって東京湾へ排水されている。周縁には国の重要文化財の寺院が多く，佐倉惣五郎の伝説にちなむ甚兵衛渡し（1968年甚兵衛大橋の完成によって廃止）もあり，県立印旛手賀自然公園に含まれるが，かつての面影はすでにない。
執筆者：菊地 利夫

近世の印旛沼干拓

江戸時代には，干拓，治水，水運の利益を得るため，沼の西端平戸村から検見川村まで延長約17kmの掘割を掘り，沼の水を江戸湾に落とそうとする工事が3回行われた。第1回目は，1724年（享保9）に平戸村の染谷源右衛門が幕府に出願したことから始まる。新田開発政策を推進していた幕府はこれを許可し，源右衛門に6000両を貸与して工事を請け負わせて着手したが，請負人，出資人の資金が不足して中断された。第2回目は，大規模な殖産興業政策を採っていた老中田沼意次の手で着手された。新田開発，治水，水運を目的に，82年（天明2）に調査を始め，85年には幕府の手で工事をおこし，翌年には計画の2/3が竣工したが，おりからの利根川の洪水により掘割も破壊され，老中田沼の失脚とともに工事も中断された。第3回目は，天保改革の一環として行われた。1842年（天保13）に，二宮尊徳らも参加した勘定奉行の現地見分と試掘が行われ，翌年6月に，因幡鳥取藩，出羽鶴岡藩，駿河沼津藩，筑前秋月藩，上総貝淵藩に普請役を命じ，掘割工事を分担させた。工期を10ヵ月として7月に着工した。土性の堅い高台，〈けとう〉と呼ばれる軟弱な地盤など，難所が数ヵ所あり工事は難航した。工事の早期完成と技術的困難さを大量の労働力の投下でカバーしようとしたため，工事を分担した5藩は巨額にのぼる工事費にあえいだ。大名側からの不満，幕府内の意見対立もあり，閏9月の老中水野忠邦の罷免とともに工事を幕府の直営に移し，翌年6月には工事を中止している。第3回目の工事のおもな目的は，老中水野が，掘割の川幅をめぐって町奉行兼勘定奉行鳥居忠燿（燿蔵）と対立したさい，利根川を航行した全長27m，幅5mにおよぶ高瀬船を通行させるために河床の幅を10間（18m）とすることを主張していることから，水運にあったと考えられる。佐藤信淵は，1833年に著した《内洋経緯記》のなかで印旛沼掘割工事に触れ，新田開発と同時に，房総半島，常陸，さらには奥羽の物資を浦賀水道を通ることなく江戸に運ぶことを可能にする点を指摘し，江戸防備の観点からその意義を論じている。外国艦船の江戸湾封鎖による海運の途絶が引き起こす江戸の大混乱についての当時の識者の指摘，海防掛目付井戸弘道が，その対策の観点から印旛沼工事を論じていること，ペリー来航のさいにも掘割工事の再開が論議されていることなどから考えると，外国の対日侵攻，その江戸湾封鎖による物資廻漕の途絶，それによる江戸市中の大混乱と幕府の危機を乗り切るため，常総，奥羽の物資を浦賀水道を利用することなく江戸に供給することを可能にする，銚子→利根川→印旛沼→検見川→江戸の水運ルートの設定を意図した海防政策の一環といえよう。
執筆者：藤田 覚

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

印旛沼
いんばぬま

千葉県北部、利根川(とねがわ)下流の低地に形成された沼。鹿島(かしま)川と長門(ながと)川が流入し、新川（花見川）を通じて東京湾に排水される。成田市、佐倉市、印西(いんざい)市と、栄町にまたがる。かつては面積20.5平方キロメートルの沼であった。近世以来干拓が進められてきたが、1968年（昭和43）に沼の中央が干拓され、北印旛沼5.1平方キロメートルと西印旛沼5.6平方キロメートルに二分された。周囲26.4キロメートル、最深部は1.8メートルで浅く、二つの沼は印旛捷水路(しょうすいろ)で連絡している。この地域は、古くは常陸(ひたち)川が流れ、下総(しもうさ)台地の侵食谷がせき止められて香取海(かとりうみ)とよばれる入り江状地形をなしていた。しかし、江戸幕府によって利根川の流路が銚子(ちょうし)へ改修されて以後、低湿な沖積地が形成されて印旛沼が成立した。鹿島川、神崎(かんざき)川、高崎川などが流入する印旛沼は、かつて長門川で利根川とつながっていたので、逆流によって洪水を受けた際に遊水池の役割を果たした。そこで印旛沼には逆デルタの形成をみ、水田冠水の害も出た。そのため数次にわたって干拓が進められ、とくに田沼意次(たぬまおきつぐ)、水野忠邦(ただくに)ら幕府の要人が新田開発を意図して江戸湾への堀割をつくるために尽力をしたが、十分な成果をあげられなかった。

　第二次世界大戦後の食糧増産と、その後の京葉工業地域への工業用水や、都市・農業用水確保のために、農林水産省、水資源開発公団（現、水資源機構）が干拓事業と引水工事を引き継ぎ（1963）、沼の中央部に1400ヘクタールの水田が生まれ、1969年工事は完了した。

　一帯は県立印旛手賀自然公園(いんばてがしぜんこうえん)に属し、湖畔にはヨシ、マコモの水生植物が茂り、カモ、カイツブリなどの水鳥も多いので、佐倉市には野鳥の森が設けられ、ハイキング客も多い。コイ、フナ、タナゴなどの絶好の釣り場ともなっている。JR成田線下総松崎(しもうさまんざき)、京成電鉄京成臼井(うすい)、京成佐倉、北総鉄道印旛日本医大駅下車。

［山村順次］

印旛沼干拓

印旛沼は江戸時代に4回干拓が計画され、すべて失敗した。第1回は1663年（寛文3）に幕府・代官の指導により新利根(しんとね)川を開鑿(かいさく)し、下利根川や印旛沼、手賀沼などの干拓を町人、村の請負で推進したもの。一部、布鎌(ふかま)二十四新田や埜原(やわら)十四新田などの成立をみたものの、ほとんど失敗に帰した。第2回は1724年（享保9）に千葉郡平戸村（八千代市）の源右衛門(げんえもん)（染谷(そめや)）らが幕府に上申し、新田方井沢弥惣兵衛為永(いざわやそべえためなが)の指導を受けたもの。同郡検見川(けみがわ)（千葉市）に至る17キロメートル余の堀割を開く計画であったが、資金難のため挫折(ざせつ)。第3回は幕府代官宮村孫左衛門高豊(たかとよ)の提唱で、印旛郡惣深(そうふけ)新田平左衛門（香取(かとり)）、千葉郡島田村治郎兵衛（信田(しのだ)）が1780年（安永9）に計画したもの。江戸、大坂の町人が出資し、1785年（天明5）には一部にソバやヒエが作付けされたが、翌年6月の洪水で諸施設が流失した。8月、推進者の老中田沼意次(おきつぐ)が失脚するに及び、工事は中止。第4回は1843年（天保14）老中水野忠邦(ただくに)が天保(てんぽう)の改革の一環として、鳥取、庄内(しょうない)、沼津、秋月、貝淵(かいぶち)など5藩の藩主に手伝普請(てつだいぶしん)を命じたもの。新田開発よりも物資輸送と利根川の排水を主目的にした分水路の掘鑿に重点があった。しかしまもなく忠邦が失脚したため、工事は中止となった。

［大谷貞夫］

『栗原東洋著『印旛沼開発史』1部・2部（1972、1976・印旛沼開発史刊行会）』▽『山田安彦・白鳥孝治・立本英機編『印旛沼・手賀沼――水環境への提言』（1993・古今書院）』▽『白鳥孝治著『湿地の文化、再生――印旛沼から』（2000・梨の木舎）』▽『鏑木行広著『天保改革と印旛沼普請』（2001・同成社）』

印旛沼

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

印旛沼
いんばぬま

千葉県北部，利根川下流南岸にある沼。成田市，佐倉市，印西市の 3市と栄町にまたがる。かつては面積 25.8km²，深さ 1.8m，周囲 60kmの規模であった。下総台地のなかにできた谷が利根川の堆積物によって出口をふさがれて形成され，さらに洪水時に川が逆流し沼の北部に三角州をつくった。江戸時代，3度にわたって干拓が行なわれ（→印旛沼干拓），東京湾に沼の水を吐き出す計画も進められたが実現しなかった。1963年水資源開発公団によって干拓工事が進められ，1969年沼は中央干拓地によって北と西に二分され，両沼が捷水路で結ばれる今日の形になり，面積も 11.55km²に縮小した。京葉工業地域向けの水源であるとともに，農業用水，飲料水にも利用されている。沿岸に佐倉惣五郎の甚兵衛渡し跡がある。印旛手賀県立自然公園に属する。富栄養湖でコイ，フナの釣り場に適している。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

百科事典マイペディア

印旛沼【いんばぬま】

千葉県北部の沼。面積9.43km²，最深1.8m。下総(しもうさ)台地の浸食谷の出口が利根川の堆積物で埋められて生成。W字形を呈していたが，干拓により湖形は一変した。湖面を沈水植物でおおわれた富栄養湖で，コイ，フナ，ウナギが多く，釣の適地。中世には舟運の舞台としてみえるが，江戸時代にはそのほか魚漁・鳥漁や藻草取りに運上が課せられている。利根川流域の一部として新田開発や掘削が数次にわたって行われたが，江戸湾（東京湾）と結ぶ新川は江戸の防備，海防政策の性格があったとされる。
→関連項目栄［町］｜佐倉［市］｜酒々井［町］｜成田［市］

出典　株式会社平凡社

旺文社日本史事典 三訂版

印旛沼
いんばぬま

千葉県北西部，利根川下流右岸にある沼
利根遊水池の役をうけもつ。沿岸の冠水を防ぎ，新田を開発する目的で，江戸時代の享保・天明・天保期に干拓が試みられた。天明期には大坂の商人資本が投入されたが，いずれも完成せず失敗した。

出典　旺文社日本史事典 三訂版

事典・日本の観光資源

印旛沼

(千葉県千葉市花見川区・八千代市)
「疏水百選」指定の観光名所。

出典　日外アソシエーツ「事典・日本の観光資源」