鳥居峠(とりいとうげ)とは

大辞林第三版の解説

とりいとうげ【鳥居峠】

① 長野県西部、木曽谷と松本盆地の間にある峠。海抜1197メートル。峠を境に木曽川が太平洋側に、奈良井川が日本海側に流れる。旧中山道の難所として知られる。

② 群馬県の西部、長野県との県境にある峠。海抜1362メートル。吾妻川流域と上田地方を結ぶ古くからの交通路。

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デジタル大辞泉の解説

とりい‐とうげ〔とりゐたうげ〕【鳥居峠】

群馬県吾妻(あがつま)郡と長野県上田市との境の峠。標高1362メートル。

長野県西部、木曽郡木祖(きそ)村にある峠。標高1197メートル。太平洋側と日本海側の分水界をなす。中山道の奈良井(ならい)宿が北に、藪原(やぶはら)宿が南にあった。

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長野県小県（ちいさがた）郡と群馬県吾妻（あがつま）郡の境にある峠。標高1362m。国道144号線が通っており，旧鳥居峠は現在の峠より北にあって標高1390mの地点を通過していた。江戸時代この峠を通る大笹街道は北国街道の脇往還として繁栄し，北信濃の種油が大量輸送されたことから油（あぶら）峠とも呼ばれた。1932年車道が開通し，上田市と嬬恋（つまごい）村など北上州を結んでいる。四阿（あずまや）山の遥拝所があり，鳥居が設けられたことからその名がつけられた。

とりいとうげ【鳥居峠】

長野県西部，木曾谷の北端に近い峠で，南流する木曾川と松本盆地へ北流する奈良井川を分け，太平洋岸と日本海岸の分水嶺になっている。標高1197m。北側に奈良井，南に藪原の宿があり，中山道随一の難所であった。702年(大宝2)岐蘇路（きそじ）の開削とともにこの峠が生まれたが，当時は県坂（あがたざか）と呼ばれた。地名の由来は戦国時代，木曾義元が戦いに勝った時に，鳥居をたてて神に感謝したことにあるという。1890年峠を巻いて国道が通じ，1910年には中央本線のトンネルが，55年には国道19号線のトンネルが開通した。

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日本の地名がわかる事典の解説

〔群馬県〕鳥居峠(とりいとうげ)

群馬県嬬恋(つまごい)村と長野県上田(うえだ)市真田(さなだ)町長(おさ)の境にある峠。標高約1370m。国道144号が通じる。江戸時代、上野(こうずけ)と信濃(しなの)を結ぶ峠道として米・種油などの物資搬送が盛んに行われた。

〔長野県〕鳥居峠(とりいとうげ)

長野県西部、木祖(きそ)村南部にある峠。木曽(きそ)谷と犀(さい)川に合流する奈良井(ならい)川の谷を分ける。標高約1200m。国道19号・JR中央本線がトンネルで抜ける。古くから中山道の難所として知られ、北東に奈良井宿、南西に薮原(やぶはら)宿がおかれた。遊歩道が通じ、峠上に松尾芭蕉(まつおばしょう)の句碑がある。

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ブリタニカ国際大百科事典小項目事典の解説