機械遺産（読み）キカイイサン

デジタル大辞泉

きかい‐いさん〔‐ヰサン〕【機械遺産】

日本機械学会（JSME）が、国内のすぐれた機械技術を保存する目的で行う事業の一。技術の発展上重要なもの、または文化や経済などに貢献したものを認定し、表彰する。これまでに旅客機YS-11や札幌市時計台の時計装置、ウォシュレットなどが認定されている。

出典　小学館

事典 日本の地域遺産

機械遺産

「機械遺産」は、2007(平成19)年日本機械学会創立110周年の記念事業として始まった、歴史に残る機械技術関連遺産を保存し、文化的遺産として次世代に伝えることを目的に、国内の機械技術面で歴史的意義のある「機械遺産」を認定する制度。2012(平成24)年までに計55件が認定されている。〔認定基準〕次の各項目のいずれかに該当するもので、広く機械技術・機械工学に寄与したもの。(1)対象物が、その独自性(はじめてのもの、現在最古のもの、以前に広く使われた機械で使用されている最後のもの)によって区別されるもの。(2)その他、機械技術史上の特徴を保有しているもの。(3)既に博物館などで記念物として認定されたものも含む。〔認定対象〕原則として次の各項目のいずれかに該当するもの。(1)Site:歴史的景観を構成する機械遺産。(2)Landmark:機械を含む象徴的な建造物・構造物。(3)Collection:保存・収集された機械。(4)Documents:歴史的意義のある機械関連文書類。〔対象となる時代〕原則として産業革命以降の工業化がなされた時代を対象とする(年代の下限は設けない)。
［選定機関］ 日本機械学会
［選定時期］ 2007(平成19)年～
[登録・認定名] 小菅修船場跡の曳揚げ装置 | 熊本大学の旧機械実験工場と文化財工作機械群 | 足踏旋盤《1875(明治8)年伊藤嘉平治作》 | 陸用蒸気タービン | 10A型ロータリエンジン | ホンダCVCCエンジン | 民間航空機用FJR710ジェットエンジン | ヤンマー小形横形 水冷ディーゼルエンジンHB形 | ゐのくち式渦巻きポンプ | 高周波発電機 | 東海道新幹線0系電動客車 | 230形233号タンク式蒸気機関車 | 旅客機YS11 | カブ号F型(ホンダ自転車用補助エンジン) | 麦わら帽子製造用環縫ミシン | 無停止杼換式豊田自動織機(G型) 第1号機 | 活版印刷機 | コマツブルドーザーG40(小松1型均土機) | オリンパス ガストロカメラGT-I | バックトン万能試験機 | 万能製図機械MUTOH『ドラフターMH-I』 | 万年自鳴鐘 | 「旧筑後川橋梁」(筑後川昇開橋) | 機械学会黎明期の学術図書(機械学会誌創刊号、機械工学術語集及び機械工学便覧) | 東京帝国大学水力学及び水力機講義ノート(真野文二/井口在屋教授) | 三居沢発電所関係機器・資料群 | 三池港水圧式閘門と蒸気式浮クレーン | 円太郎バス(フォードTT型) | 機械式通信機器群(谷村株式会社新興製作所製) | 自働算盤(機械式卓上計算機) パテント・ヤズ・アリスモメトール | 電機事業創業期の国産誘導電動機および設計図面 | 札幌市時計台の時計装置 | 旧峯岸水車場 | 親歯車ホブ盤HRS-500のマスターウォームホイール | ロコモビル(国内最古の自家用乗用自動車) | アロー号(現存最古の国産乗用自動車) | 英国製50フィート転車台 | としまえん「カルーセル エルドラド」 | 旧金毘羅大芝居(金丸座)の廻り舞台と旋回機構 | たま電気自動車(E4S-47 I) | 内燃機関式フォークリフト | 高砂荏原式ターボ冷凍機 | 自動改札機 | 青函連絡船及び可動橋(①船舶:青森側/②船舶:北海道側/③可動橋:青森側/④可動橋:北海道側) | 幹線用電気機関車ED15形 | 岡谷蚕糸博物館の繰糸機群(フランス式繰糸機、諏訪式繰糸機、4条繰り諏訪式繰糸機、6条繰り諏訪式繰糸機、イタリア式繰糸機、御法川式多条繰糸機、織田式多条繰糸機、増澤式多条繰糸機) | 豊田式汽力織機 | 油圧ショベルUH03 | ファスナーチェーンマシン(YKK-CM6) | 多能式自動券売機 | ステンレス鋼製車両群(東急5200系と7000系) | 吉野山ロープウェイ | 池貝工場製第1号旋盤(現存最古の動力旋盤) | 卓上複写機リコピー101 | ウォシュレットG(温水洗浄便座)

出典　日外アソシエーツ「事典 日本の地域遺産」

日本大百科全書(ニッポニカ)

機械遺産
きかいいさん
Mechanical Engineering Heritage

日本の機械産業の発展に貢献し、歴史的に意義のある製品（物件）を遺産として認定する制度。または認定された物件。たいせつに保存し次世代に伝える意義があるとして、社団法人日本機械学会が創立110周年を迎えた2007年（平成19）から認定を始めた。機械技術上、工学的に大きな進歩や成果に寄与した、あるいは国民生活や文化、社会、教育などに貢献した機械が認定される。(1)世界初、日本最古などの機械で、現在まで保存・収集されているもの（Collection）、(2)機械を含む象徴的な建造物・構造物（Landmark）、(3)歴史的景観を構成する機械遺産（Site）、(4)歴史的に意義のある機械関連文書類（Documents）、の4分野を対象に認定する。毎年「機械の日」である8月7日に認定式がある。

　2019年までの認定件数は99件。国産初の量産型「旅客機YS11」、初代の「東海道新幹線0系電動客車」、世界初のロータリーエンジンであるマツダの「10A型ロータリエンジン」、アメリカの排ガス規制を世界で初めてクリアした「ホンダCVCCエンジン」、有人潜水調査船「しんかい2000」のほか、「札幌市時計台の時計装置」などの風景、「青函(せいかん)連絡船及び可動橋」などの建造物・構造物、「東京帝国大学水力学及び水力機講義ノート」などの文書類が認定されている。対象となる時代は原則、産業革命以降の工業化時代であるが、近代以前の機械も含み、芝浦製作所（後の東芝）創業者の田中久重(ひさしげ)作の「からくり人形　弓曳(ひ)き童子」や、現存する最古の劇場型木造芝居小屋「旧金毘羅(こんぴら)大芝居（金丸座(かなまるざ)）の廻(まわ)り舞台と旋回機構」など江戸期の遺産も認定されている。ほとんどの機械遺産は記念館や博物館などに展示されており、認定された機械遺産を観光資源として活用し、地域経済の活性化に役だてるねらいもある。

［矢野　武　2019年8月20日］

[参照項目] | こんぴら歌舞伎 | しんかい2000 | 新幹線 | 青函連絡船 | 田中久重 | ロータリーエンジン | YS-11

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)